深圳地铁10号线首列车下线

　　配备“千里眼”，实现超500米前后方车辆实时探测

　　无论什么车辆，行驶过程中最重要的就是保持安全距离，雷达系统已经在家用轿车上广泛使用，而深圳地铁10号线的“辅助防撞系统”全面强化了该功能，可以实现列车在行驶过程中对轨道前后方大于500m范围内的列车进行监控、预警，系统通过对前后车的实时探测，实现对前后车的距离、相对速度以及车号等信息检测，具有测量距离远、精度高的特点，可以适应地面或地下复杂轨道交通运行环境。

深圳地铁10号线首列车下线

　　同时，还可以对车辆250m距离处尺寸不小于家用电饭煲的障碍物进行有效探测，并通过视觉分析的方式实时测量列车前方轨道内及轨道障碍物的相对距离、速度、方位等，在车距小于一定的安全距离时，该系统向列车驾驶员发出预警信号，为列车运行提供辅助安全保障。从而确保列车日常运行和紧急状况下的安全运行，提高城市轨道交通的运营效率。

深圳地铁10号线首列车下线

　　高尖端“军工技术”为车辆安全行驶保驾护航

　　车辆还搭载了“走行部车载故障诊断系统”，该系统是一种走行部安全监测装备，通过安装在走行部关键部件上的复合传感器，同时监测冲击、振动、温度3个物理量，并通过基于广义共振与共振解调的故障诊断技术，实现走行部关键部件的车载在线实时诊断，对于故障实现早期预警和分级报警，准确指导车辆的运用和维修。

　　其中“广义共振、共振解调的机械设备故障诊断技术”起源于我国军工，在机械故障诊断领域近40年的技术积累，先后经历军用航空发动机和国家铁路机车车辆走行部故障诊断的相关研究，并在我国铁路领域取得发展和广泛应用，能够有力的为车辆安全运行提供技术保障。