一批织补“回天”地区新动脉的交通项目公布最新进展 
北苑北交通枢纽9月投入使用 

　　北苑北交通枢纽正在进行室内细节装修。张凯 摄

　　“打伞也没用，全身湿透！”几天前的一场瓢泼大雨，让很多从天通苑北地铁站赶去公交场站的乘客感受了一把雨中狂奔。尽管地铁与公交场站间只有几百米的距离，可露天的换乘环境让遇到这样天气出行的人们无处躲避。不过，值得欣喜的是，随着北苑北交通综合枢纽项目的加快建设，这样的场景将成为历史。昨天，市发改委透露，项目建好后，天通苑北站地铁口的西侧将与枢纽无缝连接，实现约100米的室内换乘。此外，一批织补“回天”地区新动脉的交通项目，也公布了最新进展。

　　进展

　　北苑北交通枢纽

　　将与天通苑北站地铁口实现室内换乘

　　铝格栅的吊顶如同起伏的碧浪、光亮的地面映出灯影绰绰，在建的连廊将通向客流密集的地铁口……走进北苑北交通综合枢纽在建场地可以看到，这一集地铁、长途、公交、快速公交、出租、自行车、P+R等多种交通方式于一体的大型综合客运交通枢纽正加快完成主体工程。该枢纽位于昌平区汤立路与太平庄北街相交路口西北角，地铁5号线天通苑北站西侧，总用地面积6.6公顷，总建筑面积6万平方米。

　　在建大厅里，市发改委基础处相关负责人告诉记者，该枢纽红线内的工程将于9月建成投用，目前正在进行内部细节处理、场区道路铺装和管线安装以及设备调试和组建。未来，天通苑北站地铁口的西侧，将与枢纽无缝连接，换乘距离100米左右，且实现全部室内换乘。此外，相关负责人称，原来的5号线天通苑北站候车站台特别拥挤，这次枢纽的建设，把候车站台也延伸出来了。

　　枢纽建成后，将实现地铁5号线与12条地面公交、800班次/日的长途客运便捷接驳。地面公交、长途汽车的换乘也都在1层，是一个换乘大厅。项目还建设了近800个P+R地下车位，并配套建设长途客运场站，以疏解东直门、祁家豁子等地区的省际长途客运功能。

　　相关负责人表示，枢纽未来的车流量预计比四惠更大，换乘环境也更好，夏有空调，冬有地暖，高峰小时客流预计在5万人左右。