浙江省发改委日前发布《关于新建杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计的批复》。根据批复，杭绍台铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，速度目标值每小时350公里，沿途设绍兴北站、东关、三界、嵊州、新昌、天台、临海、台州中心及温岭等8站。

　　杭绍台铁路是国家首批社会资本投资铁路示范项目之一，由复星集团牵头的民营联合体于2017年9月11日和浙江省政府签约。该项目可研批复总投资约448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%，是民营资本首次在国内铁路投资领域实现控股地位，标志着铁路投融资体制改革迈入新阶段。

　　我国首条民资控股高铁线路获批复

　　浙江省发改委日前发布《关于新建杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计的批复》。根据批复，杭绍台铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，速度目标值每小时350公里，沿途共设8个车站。

　　新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后到达台州中心站，然后继续南下，终到温岭，新建正线全长226.556公里。

　　杭绍台铁路是国家首批社会资本投资铁路示范项目之一，由复星集团牵头的民营联合体于2017年9月11日与浙江省政府签约。

　　杭绍台高铁项目投资448.9亿元，其中，由8家民营企业组成的民营联合体占股51%，中国铁路总公司占比15%、浙江省政府占比13.6%、绍兴和台州市政府合计占比20.4%。

　　社会资本首次在铁路投资领域实现绝对控股。该项目合作期为34年，其中预估建设期4年，运营期30年。项目采用PPP模式运营，由项目公司全权负责杭绍台铁路的投资、融资、建设、运营及维护，运营期满后无偿移交浙江省政府或浙江省政府指定机构。

　　目前，杭绍台铁路已经开工，根据此前的计划预计将于2021年底建成。建成后，浙江嵊州、新昌和天台三县市将结束不通铁路的历史。

　　社会资本“入铁”政策不断加码

　　为吸引社会资本投资建设铁路，国家及有关部门先后出台了多个专门文件。

　　2013年8月19日，国务院出台的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》提出，全面开放铁路建设市场，鼓励社会资本投资建设铁路。

　　2015年7月10日，五部委出台《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》，为进一步鼓励和扩大社会资本对铁路的投资，出台28条支持政策。

　　2015年12月28日，《国家发展改革委关于做好社会资本投资铁路项目示范工作的通知》发布，《通知》公布了首批八个社会资本投资铁路示范项目。根据通知，示范目的为打通社会资本投资建设铁路“最后一公里”，发挥社会资本投资铁路示范项目带动作用，探索并形成可复制推广的成功经验。