9月13日，中秋佳节，太原机务段太北检修车间职工用千分尺测量轮对轴径。　张秋生　摄

　　中新网太原9月13日电 (任丽娜)13日，是中国一年一度的中秋佳节，在中国铁路太原局集团有限公司太原机务段车间，太北检修车间电器、牵电、电子等班组职工正在紧张有序地检修机车，确保火车安全运行，让千万旅客团圆。

9月13日，太原机务段太北检修车间电子组职工精心检修整流柜。　张秋生 摄

　　太原机务段是集高铁、动车、客车、货车、调车任务于一体的综合性机务段，现有18个车间、15个科室、248个班组，约6000名干部职工，主要担当南同蒲、北同蒲、太焦、石太、侯西、太中银、京原、韩原、京广、京广高铁、石太客专、大西高铁等16条线路的客货运输任务，承担着中国铁路太原局集团有限公司90%以上的客运任务。

　　9月13日，太原机务段太北检修车间牵电组职工检修牵引电机。　张秋生 摄

　　上午8时10分，太原机务段太北检修车间机械组工长冯铭带领职工，忙碌着解体韶山4型7203号机车的转向架。只见刘源半蹲、侧身用扳手拆卸砂管；范军坐在牵引电机上，用手锤边敲边拆牵引电机托铁；冯铭用力抱起转向架上的橡胶堆，放在旁边。“嘟嘟、嘟嘟”，这边转向架，陈俊峰用风板子松拉杆螺丝；那边转向架，张仁杰用风板子拆摩擦减震器螺丝……

9月13日，太原机务段太北检修车间机械组职工认真解体转向架。　张秋生 摄

　　9时8分，周学正打开转向架举升机操作台上“支撑上升”按钮，转向架缓缓被抬起。紧接着，他们按照分工，相互协作，拆下三脚架、吊杆、拉杆……

9月13日，太原机务段太北检修车间交车组职工组装机车顶盖作业。　张秋生 摄

　　10时12分，转向架构架与牵引电机分离。冯铭指挥着天车，固定好钢丝绳后，转向架构架慢慢吊起，调运到专用支架上。冯铭用手擦掉脸上的汗，感慨地说：“虽然这活又脏又累，但每次看到转向架装上车，保证节日的安全运输，感到很自豪。”

　　与此同时，备机二组工长宋荣伟，带领薛建荣、张惠兵等人，把拆下来的轴箱、齿轮箱、抱轴箱等配件，运送到煮洗间进行清洗。

　　9月13日，太原机务段太北检修车间机械一组职工仔细检查车钩状态。　张秋生 摄

　　10时50分，随着“叮铃、叮铃”的天车声，交车组工长黄晶、职工李冬用手势指挥着天车调运着车顶盖，准确地调到中修韶山4型7203号机车A节、B节车顶上部，只见，曹力在A节车顶部两手扶着车顶盖，慢慢地落在机车上；张贵月则在B节车顶部，小心翼翼地安装着车顶盖……

　　库内天车声、风板子、吆喝声此起彼伏，仿佛演奏忙碌的交响曲。

　　14时20分，在镟轮库，韶山4型6139号机车正在镟轮作业。只见车轮慢慢滚动、加速，震耳欲聋的“轰隆隆“扑面而来。顷刻间，车轮下飞出长短不一的铁屑。

　　在操作间上面，铁屑通过碎屑机传送带，纷纷落在小平车里。

　　9月13日，太原机务段太北检修车间牵电组职工吊运牵引电机转子。　张秋生 摄

　　潘永义和段补廷每人盯控一台数控不落轮车床电脑，显示屏上轮对位置、剩余行程、加工时间等数字不断变化着。他俩边盯着电脑屏幕，边观察匀速转动的轮对，防止在镟轮过程中产生的铁屑飞入镟轮机造成车轮擦伤。

　　一会儿后，赵杰用轮径尺测量轮径，轮缘尺测量轮缘厚度、高度。郭志伟不时给镟轮处补充润滑油，或者清理堆积的铁屑。

　　定修库调度员马斌说：“今天包修、制动等班组职工，处理了韶山4型863号机车B节通风机不良、196号机车砂管不下沙等6台机车的故障。我们还抽了几个人到整备场碎修组，随时准备抢修运行回来的机车故障。”

　　17时许，太原机务段太北检修车间“检修师”们陆续回家欢度中秋佳节。