骑手将外卖餐食放在“摆渡”点，匆匆扫码离开。　　 张家琳 摄　　■本报记者 张家琳

　　商务楼内外卖配送“最后100米”，有人说是快递业“肠梗阻”，也有人看到商机，当起外卖“摆渡”。“摆渡”服务如何收费？“最后100米”是否换人接力谁说了算？新增配送环节，可能导致餐食安全隐患，责任如何划分？

　　楼内配送收费每单2元不便宜

　　近日，外卖骑手小刘向本报新闻热线63523600反映，徐家汇附近多家商务楼引进一家“至冠配送”，专门用于楼内外卖“最后100米”送达。

　　4月1日中午11时20分，记者来到漕溪北路中金国际广场。B楼和C楼间户外公共通道上停了一辆标注“午餐外卖收发点”的推车，车身正面标注“至冠配送”字样，车上摆放着扫码器等。外卖骑手将餐食放在车上，扫码后匆匆离去。随着骑手陆续到来，车上餐食不断增多。“至冠配送”一位女员工收集好后，将部分餐食置于篮内，提着走向B楼。

　　有的“至冠配送”设在室内。衡山路922号建汇大厦大堂服务台上竖着一块“外卖请送至地下室”的告示牌。通往地下室的水泥平台上还立着一块广告牌提醒“外卖小哥送餐请至地下一层”。记者拾级而下，看见大楼监控室外悬置空调外机的一处凹陷空地有一张桌子。短短5分钟内就有3个提着餐食的外卖骑手连奔带跑下楼，扫码交接后转身离去。

　　中午时分，天钥桥路、肇嘉浜路路口的飞雕国际大厦货梯外，“至冠配送”两位工作人员忙着为外卖骑手扫码，随后送餐上楼。

　　“摆渡”并非免费，每单2元不算便宜。骑手小刘觉得收费贵了，自己跑外卖每单赚6元，却被瞬间“割”走2元。不过，记者在现场看到，仍有不少外卖骑手熟门熟路疾速进楼乘电梯送餐上门，或等在楼外，联系订餐人下楼当面交接，并不存在“强迫摆渡”现象。

　　外卖骑手既然嫌贵，为何宁愿交钱给“至冠配送”？“从抢单、接单到配餐，再到送达，全部加起来，不能超过半小时！”不少骑手说，有的商务楼不准进入，有的虽允许乘货梯，但中午特别挤，还有的送餐点位于高层且房间号不好找，太耽误时间。单子多的时候，每单都得拼命赶，若没按时送达影响客户体验，收到“差评”，不仅这单6元泡汤，还有可能一天都白干。因此虽被“割”走2元，但能抢到更多单子弥补，算下来还是划算的。