“上飞机”的改变仍在继续

　　图片说明：90年代，旅客要在虹桥机场值班主任柜台办理退改签。(东航供图)

　　图片说明：上世纪90年代，东航志愿者在路上设摊为旅客提供咨询服务。(东航供图)

　　“大概十年以前，每逢黄金周，值机区域里总是人山人海，主要来自上海及周边省份，以组团的形式出行。现在不一样了，团队出行旅客比重相对低了，自由行的人多了，办理值机的方式也越来越多选择自助”。东航地服的资深员工王志浩参与过多年的黄金周保障，亲历了服务方式和出行旅客的变化。

　　今年，东航的主基地上海浦东、虹桥两场，都已经获评为国际航协(IATA)认定机场出行便利化的最高标准--“白金机场”，自助值机、自助行李托运、自助边检，这些东航与机场、与驻场联检单位积极打造的航旅便利化措施都在不断推出，而随着中国民航市场的成熟、旅客对航空出行越来越了解，他们也越发擅长利用这些设施，提速自己的行程，从而缓解了大客流压力。

　　东航机队、航线网络的建设，在国际民航市场的广泛布局，更让地面服务与旅客地服便利化在更大范围、更高水准上得到发展。

　　今天的东航，已经是拥有近700架飞机，航线网络遍及全国和亚、欧、美、大洋洲，每时每刻都有航班飞行在世界各地的“日不落”航空公司，通过天合联盟网络，可以连通全球1074个目的地。东航以上海为枢纽开展的通程联运航班，能让开通服务的国内其他航点旅客，在始发站一站办完联运各段登机牌、把行李直挂终点，对国内转国际、国际转国内旅客而言尤其便利。在主基地上海浦东国际机场，东航还在国内民航业首家推出，24小时内国际转国际旅客可自助完成中转、免办边检手续的便利化措施，让全球航线网络更好服务全球旅客。东航也与法荷航、达美航空、俄航、我国台湾地区的中华航空等开展了联盟中转合作，实现始发站办完全程登机牌和行李直挂。

　　改革开放40年来，民航业就好像一位无声的记录者，记录着时代的发展，见证着改革开放所带来的巨大变迁。从值机全手工、一个时段往往只服务保障一架航班的旅客，到如今随时随地以信息技术支持自助服务、确保成千上万的旅客顺利登上航班，东航旅客“上飞机”的变化，仍在继续。