以开放思维拓视野

　　从“引进来”到“走出去”的深化

　　“立足湖北、面向全国、走向世界”，东风率先实施对外开放，深化国际合作，探索做强做大之路。

　　历史前进的步伐，总是因一个个具有里程碑意义的节点而更加昂扬激越。

　　1987年，中美合资的东风汤姆森有限公司成立，这是东风成立的第一家中外合资企业，开启了东风融入国际、走向世界的先河；

　　1992年，东风公司与法国雪铁龙公司合资成立了神龙汽车有限公司，同年首款轿车富康车下线，火爆全国，成为备受推崇的“老三样”之一；

　　2003年，东风和日产共同出资组建的“东风汽车有限公司”正式运营，成为迄今我国汽车工业最大的跨国合作；

　　2014年，东风战略入股法国PSA，开创了中国汽车企业国际化发展的新模式；

　　2015年，东风与沃尔沃集团共同出资组建东风商用车有限公司，共同致力于发展“东风”品牌商用车。

　　值得关注的是，无论企业的投资主体、经营结构发生何种变化，东风始终以改革创新精神加强企业党组织建设，率先在合资企业推行“两公开、两纳入”（党组织及其工作机构公开挂牌，公开活动；人员纳入编制，资金纳入预算），开创了国内合资企业党建工作的一条新路。

　　东风日产第一任总经理吉田卫曾激动地表示：“在中国要管好一个数千人的大型合资企业，关键时刻还要依靠中方的党组织！”

　　推进行业战略协同、资源共享，是东风开放合作的又一重大举措。继去年12月一汽、东风、长安三方签署战略合作框架协议后，今年7月，T3物流战略合作协议、移动出行意向协议书相继签订，众多合作项目加速落地。2018年8月，东风与华为签署深化战略合作协议，双方将在汽车新四化、企业信息化领域深化战略合作。

　　不安于现状，不墨守成规，新时期的东风更是大步“走出去”。在伊朗建成东风首个海外KD组装阵地；在俄罗斯建立东风首家海外销售公司；在越南等东盟国家，东风中重轻微卡分别以整车、KD的方式展开销售运营，2016年开始推进乘用车出口，组建4S店；在印尼建立工厂，并以此为基地覆盖东南亚各国。海外事业实现了从整车出口到建厂，从产品输出到品牌输出的转变。

　　同时，东风公司抢抓“一带一路”机遇，两度冠名“东风号”船队参加世界顶级帆船赛事，借“船”出海。北京时间2018年6月24日夜，一艘印有东风双飞燕Logo的帆船“逆风翻盘”，率先冲过位于荷兰海牙的终点线，并成为沃尔沃环球帆船赛赛事历史上首支获得总冠军的中国船队。

　　“两度参赛，我们的收获早已超越比赛本身。这项挑战人类生存与意志极限的海上竞技赛事，不仅带给人类一场赛事盛宴，还推动着人类对远洋帆船文化的探知和文明进步。同时，东风队的成长，也是东风公司和中国企业改革开放的一个生动缩影。”东风公司党委常委、副总经理安铁成说。

　　目前，东风公司已累计向全球80多个国家出口30多款汽车，总销量超过80万辆，发展海外经销商网点770多家，服务网点700多个，海外事业布局有序推进。