中工网讯 自去年正式实施《超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令2016年第62号）》以来，施工建筑企业大型设备调拨转场的运输成本受到很大影响。
　　据介绍，就目前中铁十四局二公司各项目搅拌站水泥仓的配置而言，各类水泥仓的尺寸较大,已不能实现整体运输。如何降低成本顺利完成设备的转场任务，是设备管理中心当下急需解决的问题。
　　为此，设备管理中心开拓思路，多方调研，并召开专项分析会议。最终，决定采用先分解再拼装的方法实现设备转场。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》的具体要求，将水泥仓的四个支腿分解成两片，对其他连接槽钢进行分解。各类水泥仓体根据规格大小，按不同角度进行分解，而水泥仓的仓顶除尘、护栏等附属配件按小于18米的长度分解，放在仓体内运输。分解后的水泥仓片，运至新工地后，再现场焊接、喷漆。
　　如此一来，原本每辆17.5米的半挂车只能运输一个水泥仓，经过分解后，同样的半挂车却能运输2.5个水泥仓体。
此方法虽然增加了水泥仓的分解、焊接成本，但是便于装车运输，大大降低了转场费用，解决了由于仓体尺寸超限而无法转场的难题。
　　通过对重新焊接的水泥仓强度、外形尺寸等技术参数进行检测，测试结果满足使用要求。今后，十四局二公司设备管理中心将进一步优化工艺方案，力争将此成本降到最低，从工艺上实现降本增效。（张纯良、刘萍）