2月16日，扳道女工洪玫在扳动道岔。今年35岁的洪玫是江西南昌铁路局鹰潭机务段上饶折返点扳道女工，自21岁开始从事铁路扳道工作。扳道工是铁路上铁轨较多的地方用人工方式在一些道岔决定火车行进方向的工人，这一工种技术含量不高，工作看似简单，但责任重大，加上工作环境单调孤寂，洪玫已成为目前全段唯一也是最后一名女扳道工。随着越来越多的自动化电脑控制道岔系统投入使用，人工扳道将退出历史舞台，洪玫也被同事们称为“铁龙”最后的“女舵手”。新华社发（卓忠伟 摄）
编辑:陈莉辉
2月16日，扳道女工洪玫在扳动道岔。今年35岁的洪玫是江西南昌铁路局鹰潭机务段上饶折返点扳道女工，自21岁开始从事铁路扳道工作。扳道工是铁路上铁轨较多的地方用人工方式在一些道岔决定火车行进方向的工人，这一工种技术含量不高，工作看似简单，但责任重大，加上工作环境单调孤寂，洪玫已成为目前全段唯一也是最后一名女扳道工。随着越来越多的自动化电脑控制道岔系统投入使用，人工扳道将退出历史舞台，洪玫也被同事们称为“铁龙”最后的“女舵手”。新华社发（卓忠伟 摄）
