在HS-748的改装技术验证机上，DRDO的研制人员首先是在机身上安装了雷达天线罩支架，暂时没有安装圆形雷达天线罩。在完成验证飞行后，接着在德国MBB的技术支持下完成了复合材料雷达罩的制造。最终在1990年11月5日，ASP验证机背负着天线罩成功首飞，开始了一系列气动性能测试试验。1994年，在成功地研制出预警雷达等配套的电子设备后，在ASP验证机上安装、开始了试飞和预警雷达的性能评估测试。1996年12月首届印度航展在班加罗尔举行，ASP验证机在开幕式进行了公开飞行表演，1998年该机再次亮相于第二届印度航展，对于ASP的性能，印度军方宣称基本接近了E-2C预警机的技术水平。只不过对于ASP所取得的进展，印度国防部并不满足，表示ASP验证机并不能够完全满足印度空军提出的作战需求。有计划继续投入200亿印度卢比，将伊尔-76等大型运输机作为载机平台来发展更为大型的空中预警机。当时印度空军乐观的认为，按照研制进度，首架空中预警与指挥飞机将于2002-2003年正式投入使用。