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雷立:雷打不动的安全理念,铸就28年探伤无缺陷

2018-11-20 13:39:11  来源:中国铁路

  创立推广探伤“五字”作业法

  2010年

  成都东动车运用所建成投用

  雷立被确定为动车轮轴

  探伤工作的第一人选

  已经40岁的雷立

  毅然离开了普速客车探伤岗位

  不惧困难,从头学起

  通过刻苦钻研业务

  她很快成为成都局集团公司

  第一个拥有动车组空心轴

  探伤证的探伤工

  实现了从货车到客车

  再到动车探伤工作的三级跳

  那一年,雷立的女儿正处于小学升初中的关键时期,丈夫是检车乘务员,经常在外,老母亲又体弱多病……

  雷立家里单位两头跑,面对从手工探伤示波分析到自动探伤电脑分析的技术跨越,她夜以继日挤时间学习,不断总结动车组探伤的特点、风险超前防控重点和按标作业的规律,创立了确保动车组空心轴探伤质量的“校、洁、全、比、验”“五字”作业法。

  “校、洁、全、比、验”字字千钧,实现了安全风险超前防范、探伤过程全面受控,确保了探伤质量无缺陷、零故障。

  严格按程序作业,是雷立探伤作业雷打不动的标准。问她哪个步骤最重要,她说,每一次都是第一次,第一次就要无缺陷,每一步都重要,任何疏忽都可能引发事故。

  雷立是这样说的,也是这样做的。探伤设备“校”为先,开工校验是探伤工作的第一步,只有保证设备状态100%良好后,雷立才会到现场探伤,开始下一道作业程序。

  2012年2月3日,雷立在开工校验时突然发现数据库丢失,而厂家远在北京,坐飞机来也要到第二天。她硬是给厂家打了一个电话又一个电话,边学边问边摸索,直到当天22时才完成数据库重建,保证了第二天的生产需要。

  只要探伤仪一挂上空心轴,平时活泼开朗的雷立就一脸严肃、目不转睛地盯着屏幕,进入一种忘我的工作状态。

  2010年7月28日,她在对一组CRH1A型动车组进行探伤时发现其中一条空心轴存在3个内部缺陷,并且都比较隐蔽。她通过降低灵敏度、换轴端面探伤、手动检测等多种方法反复探测,用了3个多小时最终判定其中一个缺陷当量已超过3毫米,并作了换轮处理,排除了隐患。

  探伤“五字”作业法凝聚了雷立20多年的心血,是实现标准化作业的秘笈,大大提高了探伤效率,成为排除动车轮对故障的法宝。2013年4月1日,中国铁路总公司在成都召开动车探伤经验交流会,全面推广雷立探伤“五字”作业法。

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编辑:张苇柠

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