科学调配，想方设法让车“动”起来；合理归置，方便人车顺利通行；走街串巷，解救被私藏的单车——

“停不下来”的共享单车“运维小哥”

中工网记者 李丹青

　　北到长安街，东至东二环，西到宣武门，南至南二环，天安门广场前的二环区域是梁铮每天的工作范围。85后梁铮，是ofo共享单车天安门区域的运维小队长。

　　梁铮和区域内近200名运维工组成“护卫队”，出行高峰时，他们不停地归置乱车，想方设法让车“动”起来。平日里，他们走街串巷，靠“火眼金睛”瞄获巷子里乱停的单车。虽然辛苦，但他们觉得这份工作既有意思，也有意义。

　　不停地走，不停地想

　　半年前，梁铮还在代驾公司跑市场。那时他每天开车上下班出入小区时，都要把小区里乱停乱放的自行车排放整齐后，才能通行。受此启发，梁铮开始在网上投简历。几轮面试后，他正式成为一名共享单车运维小哥。

　　梁铮负责的天安门区域不同于其他区域。逢升降旗、重要活动和会议，梁铮凌晨3点就要起床“扫街”排查车辆。虽然累，但他觉得这是个有意思的工作，不仅要有体力不停地走，更要有脑力，不停地想怎样把乱车归位，把堆积的车挪到需要的地方，让共享单车“动”起来。

　　共享单车轻轻一扫便捷出行的背后，是“梁铮们”夜以继日的付出。

　　夜间，夜班师傅用厢式货车集中调度，将车归置在小区门口和地铁口；早高峰时，小板车不停地将地铁口多余的车调出；中午，将车调往写字楼周边；晚高峰时，再把车调回地铁口附近。平时，他们要走街串巷，把乱车放到正确位置。一些胡同路窄，为把犄角旮旯藏着的单车“解救”出来，他们往往要手动扛车。

　　双手抓牢车架，肩膀发力抬起单车搬到1米高的车上码放整齐。据梁铮介绍，像这样的抓举动作，一个运维师傅每天要重复300次，相当于“举铁”2000公斤。

　　除了自行车，梁铮还要跟人打交道。他的手机里，街道、管委会、城管、交通队等工作群，数量超过50个。每当微信群里出现乱停乱放的照片，“梁铮们”就要立即前往。