中国航天人的“脚印”

　　一轮圆月，一双足迹。发射平台上“中国探月工程”的标志图案，充满东方意韵，吸引了大家的目光。

　　这，是谁的脚印？

　　“这是我们中国航天人的脚印啊！”一位笑容甜美的姑娘自豪地说。作为长征五号火箭发射支持系统型号主管，33岁的航天人孙振莲和她的小伙伴们一直奔跑“在路上”。

　　那是一条自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇攀高峰的路。历经长途跋涉，中国航天人一路风尘仆仆地走来，在征服星辰大海的路上，留下了一串串长长的脚印。

　　近年来，中国走向太空的脚步越来越铿锵有力。“长征”火箭从第一次到第100次发射，用了37年时间；从第100次发射到第300次发射，仅用12年时间，整体发射成功率，居世界领先地位。

　　20年前，也是一个11月。《中国的航天》白皮书出台，其中那句“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”正式向世界披露：中国，要探月了。

　　经过3年多研究论证，2004年的大年初二，中国探月工程第一期正式启动。

　　中国探月工程首任首席科学家欧阳自远院士曾说：“航天技术孕育着科学新突破，这件事除了自己咬牙干，没人能帮你。”

　　孙家栋院士特别强调：“在一穷二白的时候，我们没有专家可以依靠，没有技术可以借鉴，我们只能自力更生、自主创新。今天搞航天的年轻人，更要有自主创新的理念，要掌握核心技术的话语权。”

　　如今，我们已经成功走完探月工程“绕、落、回”中的前两步，第三个目标也即将实现。中国探月工程呈现给世人的最大亮点是“自主创新”。

　　此次嫦娥五号飞天，北京航天飞行控制中心关键测控岗位上的负责人大多为“80后”。

　　13年前，正是他们依靠自主创新的测控技术，创造了世界探月史上一个个奇迹：不依托大型运载火箭，在变轨多达8次的漫漫航程中，精准无误地将嫦娥一号送入月球轨道！

　　一代代中国航天人克服了常人难以想象的困难，在月球探测领域创造了“中国速度”——

　　嫦娥一号开启了中国深空探测新领域；嫦娥二号首次实现我国对小行星的飞跃探测；嫦娥三号的“玉兔号”月球车，在月球表面留下新车辙；嫦娥四号首次实现探测器着陆在月球背面。

　　探月工程，从启动开始，就对一系列核心技术展开“正面攻坚”——

　　12年前，嫦娥一号获取了世界上最完整的一幅全月图。

　　7年前，落月探测器嫦娥三号在月球软着陆，其着陆器成为世界上在月面工作时间最长的航天器。

　　2020年这个冬天，我们期盼着，嫦娥五号任务能创造出5个“中国首次”：一是地外天体的采样与封装，二是地外天体的起飞，三是月球轨道交会对接，四是携带样品高速地球再入，五是样品的存储、分析和研究。

　　20年前，对中国人来说，登月只是一个畅想。而如今，中国人一步一个脚印，有了更多仰望星空的能力。

　　最勇敢的脚步，都无路标可寻。