为了建造这十个停车位，开发商必须获得市政府的特许。市政府一般会把新建筑中停车位的数量限定为不超过楼内单元数的35%.

    在曼哈顿，新开发项目中的停车位卖得很快。在翠贝卡区，56 Leonard是由（TriBeCa）Alexico集团和汉斯地产公司（Hines）共同开发的大楼，包含145个单元。其28个停车位当中，有25个于5月挂牌上市，每个售价50万美元（约合人民币307万元），当月就全部售罄。剩下三个停车位还有一堆人在排队等着购买。这是开发商为剩余两个单元的买家预留的。2013年6月，楼内一套顶层公寓以4700万美元（约合人民币2.9亿元）的价格成交。

    “当一个人肯花5000万美元来买一套公寓，那么我估计，他肯定不会介意再花50万美元让自己过得舒适一点，既不需要多走一、两个街区的路，又有了自己的专属停车位。”Alexico集团的总裁伊扎克。森巴哈尔（Izak Senbahar）说。

    科克伦阳光营销集团负责56 Leonard的营销工作，在该集团担任高级董事总经理的贝丝。费舍尔（Beth Fisher）说：“最重要的设施就是停车位。在奢华住宅市场里，停车位确实是一大关键，这些要素可以使一个开发项目出类拔萃。”

    在其它停车位稀缺的城市，住宅停车位的售价也高于一般水平。去年，波士顿后湾（Back Bay）街区联邦大道（Commonwealth Avenue）298号的一个双车位，以56万美元（约合人民币344万元）的价格售出；在伦敦市中心，“骑士桥（Knightsbridge）的一个安全的地下停车位现在已经要价35万英镑了，”约合565859美元（约合人民币347.4万元），佳士得国际地产（Christie‘s International Real Estate）的高级副总裁贾尔斯。汉纳（Giles Hannah）说。他说这基本上相当于卡姆登区（London borough of Camden）一套单间公寓的价格了。

    “大多数超高身价人士都收藏了汽车，而且还为员工提供公务车，”汉纳说，“停车位很紧俏，事实证明，建设停车位是一个很好的投资，而且行情并没有衰退的迹象。”