在曼哈顿，奢华共管公寓及其穷奢极侈的配套设施一向要价比天高，而这些百万美元的停车位是经过战略性定价的。曼哈顿公寓的售价中值一直在冲击百万美元大关，2014年第二季度达到了92万美元（约合人民币565万元），而超高端公寓的售价已经超过9000万美元（约合人民币5.6亿元）。

    “我们正在着手设立一个基准，”曼哈顿经纪公司CORE的创始人兼首席执行官肖恩。奥舍尔（Shaun Osher）说，CORE正在负责克罗斯比街42号的销售和市场推广，“在房地产业，地段决定价值，停车位也不例外。”

    奥舍尔说，在苏豪区，停车位“很少，几乎没有”，更别说自家住宅楼里的私人停车位了。

    根据城市规划部门的数据，2010年，纽约市非路面停车位的数量为102000个，相比1978年的127000个减少了20%.虽然供应稀缺是影响停车位定价的一大因素，不过100万美元一个停车位，或许依然在可负担的范围内。

    去年，东11街66号一座可停放两辆汽车的私人车库，由曼哈顿房地产公司Delos以100万美元的价格挂牌上市，如今依然待售，与之搭配销售的是楼内5000万美元（约合人民币3.1亿元）的顶层住宅。2012年4月，在克里斯特尔街（Collister Street）60号，一座改建公寓楼里的一个停车位，以345459美元（约合人民币212.1万元）的价格售出。

    估值公司米勒。塞缪尔（Miller Samuel）的总裁乔纳森。J.米勒（Jonathan J. Miller）表示，在去年一年里，住宅停车位的平均售价为136052美元（约合人民币83.5万元）。

    在克罗斯比街42号买下100万美元停车位的人，实际上并不拥有停车位。共管公寓方出售的只是每个停车位99年的使用权。它和转让停车位不一样，只有当买家是大楼住户时才拥有使用权，买家搬家时则必须卖出使用权。