从“瘦身健体”到“强身壮体”

　　记者：当前航空工业在“瘦身健体、提质增效”方面有哪些进展？

　　谭瑞松：今年，航空工业在压减户数、压减比例、压缩层级三方面均全面优质地完成了3年压减目标。

　　我们从不讳言，航空工业也有“老、大”企业的通病——管理层级多，法人链条长；主业不突出，业务门类杂；“三无”企业多，重大经营风险时有发生……

　　我们始终认为，不改革没有出路，改革慢了也会遁入死路。我们坚决贯彻落实国资委央企“瘦身健体、提质增效”工作要求，第一时间拿出明确的工作思路：明晰战略定位，聚焦主业发展，优化产业布局，提升管理效率，建立科学的现代企业制度。

　　首当其冲，航空工业优化调整了军品管理机构，裁撤原直属单位装备公司，组建新的防务工程部，多数型号管理下沉至主机厂所，实施“集团抓总、主机牵头、体系保障”的管理机制，构建综合管理与项目管理并重的总体格局。旨在突出军品主业，缩短管理层级，提高管理效能，推进航空装备全价值链、全寿命集成管理。

　　随后，整合组建新的中国航空研究院，强化航空科技自主创新；整合组建中国航空制造技术研究院，提升制造技术研究水平；将中航机电、中航电子整合成立中航机载系统有限公司，统一规划机载系统未来发展；将专门从事客舱内饰业务的资源整合设立中航客舱系统有限公司，探索中国民机发展新的国际化路径，深化机载系统分兵突围、做优做强。

　　今年3月28日，航空工业与通用技术公司签署协议合作设立医疗平台，一次性实现48家医疗机构的整体处置，移交近万张床位。此前，航空工业将年营业额数百亿元的地产业务，还有非集团主责主业的船舶、林业、煤炭及物业管理等业务，通过按相关政策整体转让、出售、破产清算和注销等方式，实现了快速退出。

　　航空工业产业布局得到优化，原来经营所涉及的国民经济大类大幅收缩三分之一。通过退出非主业，累计回收资金520亿元，收回资金全部投入到航空主业。

　　2018年年底，航空工业成为国有资本投资公司试点单位之一，也是其中唯一一家军工单位，在《国有资本投资试点方案》设计中，明确“小总部、新平台、大产业”的改革发展理念。

　　自2016年5月航空工业启动瘦身健体工作，到2019年5月底，31家僵尸特困企业通过破产清算和兼并重组实现退出；142家“三供一业”企业被转让或处置；法人层级由11级压缩至6级；管理层级由8级压缩至5级。全集团累计压减法人单位832户，压减比例达40%，涉及总资产2109亿元，分流和安置职工35371名。

　　收官不收兵。通过深化改革，去包袱、减负担，航空工业得以轻装上阵再发展，但对标一流，我们优化产业布局、提升核心竞争力的工作远没有结束。航空工业的改革依然有峰要攀、有坎要跨。