立足支付

　　腾讯金融科技 FiT 的前身，要追溯到 2005 年成立的财付通。彼时的财付通业务，因为腾讯的业务侧重以及基础设施还不是特别完善，更多承担了电子钱包的功能，作为辅助业务存在，经过了多年的蛰伏与爬坡期。

　　2011 年 5 月，财付通作为首批机构拿到央行第三方支付牌照，为后来的移动支付爆发提前筑好“承重墙”。

　　随着腾讯凭借微信拿到移动互联网时代最重要的一张船票，腾讯的金融版块也终于凭风借力，在微信支付、QQ 钱包等移动支付的强劲带动下迅速成长。

　　目前在移动支付领域，已经形成财付通和支付宝的“双寡头”格局。益普索 Ipsos 数据显示，财付通和支付宝的用户渗透率分别为 86.4% 和 70.9%，推算用户规模分别达到 9.1 亿和 7.4 亿。移动支付已经成为中国人日常生活的刚需。

　　值得注意的是，在 2017 年以前，移动支付还几乎是支付宝一家独大的局面，但正是得益于微信的庞大用户量和场景优势，财付通已经后来居上，在线上总交易笔数上占比 46%。

　　与此同时，在线下消费交易方面，财付通在交易金额占比和交易笔数占比上都保持领先优势，分别占比 49% 和 54%。这要归功于腾讯在乘车码等线下场景的成功探索。

　　基于微信小程序开发的“乘车码”，是腾讯抢占线下小额高频支付场景的急先锋。马化腾在去年多次为这一服务站台，奔走各地亲自示范，足见其战略地位。

　　截至目前，已有超过 6000 万用户开通腾讯乘车码，服务已覆盖深圳、上海、广州、北京等超过 110 座城市。并且支持 BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。在腾讯的大本营深圳，地铁乘车码不到 6 个月开通人数已达 1100 万人。

　　腾讯公司副总裁郑浩剑表示：“二维乘车码把移动支付服务延伸到大众出行场景中去，引领公共交通进入高效、低碳的移动支付时代。”

　　在一次内部会议上，刘炽平评价“乘车码团队在线下打了一场精彩的战役。”

　　另一方面，国内用户红利见顶，出海发展国际化业务成为头部互联网公司不约而同的选择。以移动支付为代表的金融科技业务，因为国内在技术和应用层都处于世界领先，是出海的典型样本。

　　腾讯金融科技副总裁陈起儒曾表示，“腾讯在境外支付业务布局上有两条发展路径，一是通过跨境支付满足中国游客境外旅行的支付需求，另一方面则是在微信用户量比较高的地区申请当地的支付牌照，以本地钱包向当地居民提供吃穿住行一站式的服务。”

　　在第一条路径下，腾讯移动支付目前已支持超过 49 个国家和地区的合规接入，支持超过 17 个币种(包括人民币)直接交易。而对于第二条路径，毗邻广东，又是国际金融中心的香港是腾讯金融科技希望抢占的“桥头堡”。

　　从 2018 年十一开始，腾讯与银联合作，支持香港用户在内地使用移动支付，2019 年春节(腊月二十三至正月初六)期间，微信香港钱包收发红包近 100 万个，香港用户到内地消费的热情日益高涨，春节期间交易笔数更是平时的 2 倍多。

　　而在香港以外，目前马来西亚的微信支付用户数也有很多，并且在当地已经支持购买巴士票、机票、话费充值等多项服务。