龙游港区规划图。　郭其钰 摄

　　据介绍，钱塘江中上游航运开发工程在浙江省首次采用航电结合、综合开发模式，集航运、水电、防洪、灌溉、旅游等多功能于一体。在原有3个枢纽基础上，新增4个电站，仅发电年收益超2亿元。

　　“根据测算，开发后的钱塘江中上游航道运输通过能力相当于一条复线铁路或两条4车道高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。”浙江省港航管理局工程建设处处长丁武雄表示，预计2020年，钱塘江中上游江海河联运量将达到4000万吨。

　　富春江船闸。　港航提供 摄

　　浙江省港航管理局局长胡旭铭表示，钱塘江中上游全线通航后，打通了浙中、浙西等经济欠发达地区连接沿海经济发达地区的水上通道，船舶往北可进入浙北航道网，融入“长江经济带”“长三角一体化”，往东进入杭甬运河、宁波舟山港，实现“通江达海”，融入“一带一路”。

　　此外，钱塘江中上游全线通航还将助推交通运输结构调整，完善长三角综合运输体系。不仅与京杭运河、杭甬运河沟通，完善浙江江海河联运集疏运体系，还成为了浙江西部、江西、安徽等地接轨沿海、接轨上海的运输大通道，使浙江各地市圆梦“通江达海”。