一首沁园春·长沙妙笔生辉，让长江支流——湘江雄伟壮阔，也让无数年轻人热血沸腾壮志满怀。如今，坐落在湘江旁的长沙正涌上智能制造的潮头。

图为湘江橘子洲风景。中新社杨华峰摄

图为湘江橘子洲风景。中新社杨华峰 摄

图为长沙磁浮快线。中新社杨华峰 摄

　　全长18.55公里的长沙磁浮快线，由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学、西南交通大学等高校磁浮研究机构研发制造，设计最高运行时速每小时100公里，特点是爬坡能力强、低噪音、零排放、低辐射、转弯半径小。

图为长沙磁浮快线。中新社杨华峰 摄

　　2016年5月6日，长沙磁浮快线载客试运营。中国成为世界上第四个能够自主研制中低速磁浮列车的国家。

图为长沙磁浮快线。中新社杨华峰 摄

　　截至2018年7月9日，长沙磁浮快线已安全运营795天，累计开行列车99586列次，运行图兑现率99.95%，列车正点率99.86%，总运营里程187.08万公里，累计发送旅客616.36万人次。

图为长沙磁浮快线。中新社杨华峰 摄

长沙三一重工“18号厂房”。中新社杨华峰 摄

　　长沙三一重工“18号厂房”拥有阳光花园、小桥流水和棕榈树等休闲环境，是亚洲最大的智能化制造车间之一，生产泵车、拖泵、港机等机械设备，年产能达5.2万台，满负荷生产的产值可达300亿元人民币。

长沙三一重工“18号厂房”。中新社杨华峰 摄

长沙三一重工“18号厂房”。中新社夏宾 摄

　　“18号厂房”内的工人与机器正在忙碌。

长沙三一重工“18号厂房”。中新社夏宾 摄

　　通过工业互联网相关技术的研发和大规模应用，“18号厂房”实现了高度柔性生产，离散型制造的流水化装配。

长沙三一重工“18号厂房”。中新社夏宾 摄

　　该厂房人均效率提升了400%，人均产值提高24%，可比制造成本节约1亿元，资产利用率提升8%。

长沙三一重工“18号厂房”。中新社夏宾 摄

长沙三一重工“18号厂房”。中新社夏宾 摄

　　（记者：夏宾）