绍兴发展大会现场 范宇斌摄

唱响大市区融合发展之“双城计”

　　2013年，绍兴开始启动大城市建设，绍兴县和上虞市先后撤县(市)设区，绍兴市区总面积达到了2942平方公里。大城市需要大市区，大市区不仅仅是空间面积的相加。

　　“人们来到城市，是为了生活得更好。”原浙江省委常委、杭州市委书记、浙江省人民政府咨询委员会副主任王国平表示，“大湾区”“大绍兴”建设，最终目的是提高生活品质。绍兴首先要以建设生态绍兴、共享品质生活为目标，拉高城市标杆，做优城市环境，提升城市品质。

　　千里之行，始于足下。目前，绍兴已启动越东路、二环北路、329国道(市区段)三条智慧快速路的建设，一系列工程开工建设为的是让三区来往更快，从而促进三区(越城区、柯桥区、上虞区)的有机融合。

　　交通拉大了市区骨架，但公共服务的打通，则让三区血肉相连。2017年，绍兴实施三区统一的职工基本医疗保险制度等三项医保政策；19个部门，202项政务服务事项实现了“三区同城通办”……

　　“打破原有藩篱，实现三区深度融合，依然是今后三区融合最主要的方向。”绍兴市教育局副局长丁初效认为，通过更多的民生实事工程，推动三区供给有效扩大、发展更为均衡、服务更加方便。

　　丁初效表示，作为教育行政部门，将进一步强化全市域协同发展和三区融合发展的理念，推动不同层面、不同类别教育资源的互通共享，加快推进全市域、大市区教育一体化和教育公共服务均等化。

　　2017年，绍兴在教育融合上迈出了一大步。这一年，绍兴市区首次实行公办普通高中打通招生，开始实行“普通高中重点特色学科”面向绍兴大市域范围学生招生。

　　据悉，绍兴市今年将进一步加大市区高中打通招生力度，招生学校从上一年的19所上升到29所，总计划招生人数从上一年的1739人上升到4434人。

　　绍兴古城风光 范宇斌摄

唱响全市域协同发展之“双城计”

　　“一手牵着杭州，一手牵着宁波，绍兴正张开双手拥抱‘大湾区时代’的来临。”绍兴市轨道交通建设指挥部、绍兴市轨道交通集团有限公司办公室(党委办)负责人吴永刚形象地做着比喻，他表示，通过三到四年的努力，绍兴轨道交通1号线将携手杭州轨道交通5号线开启“同城生活”，彼时，绍兴人花上一个小时就能漫步于杭州西湖的湖光山色之中。

　　随着“大湾区时代”的来临，绍兴大张锣鼓地唱起“双城计”。浙江万科南都房地产有限公司总经理李嵬谈道：“大湾区是浙江融入全球经济大循环、提升区域国际竞争力的大平台。”

　　大湾区时代，绍兴该如何给自己定位？中国生态城市研究院院长赵燕菁对着大湾区一体化地图，用“强敌环伺”一词来形容绍兴的地理处境。他说：“周围的大城市都有可能来吸取你的资源，要避免‘跑龙套’的角色，需要找准机会和定位。”

　　在赵燕菁看来，“‘危’‘机’并存的绍兴，未来城市发展的战略应该沿着杭州、宁波的轴向发展，主动参与到区域竞争中来，依靠紧依杭州的区位优势，制造出区域性的价格洼地，展开差异化的发展，改变要素的流向，来吸引更多的资源。”

　　目前，绍兴新一轮城市总体规划围绕“融杭联甬接沪”战略，已基本绘就面向“大湾区”、着眼新时代的宏伟蓝图。杭绍台高铁、杭绍台高速、杭绍甬超级高速、杭绍城际铁路、杭绍甬风情旅游干线、城市快速路网……高效快速的路网建设接踵而至，将撑起绍兴大城市的骨架，加强外联内合。

　　盛阅春表示，“聚焦杭绍甬一体化战略部署，绍兴行动方案已基本明确，今后我们将大力实施‘综合交通网络化、产业平台协同化、城市发展融合化’等三大行动计划。”

　　鲁迅文化基金会会长、鲁迅长孙周令飞则认为，“伴随绍兴一路走来的始终是文化，而伴随绍兴走向未来的必然还是文化，文化将为这座城市提供最厚重的发展基础。”

　　稽山为屏，鉴水为脉，通江达海。从山阴古城到拥抱“大湾区”的东方水城，绍兴正逐渐做强优势、补齐短板，念好“两业经”，唱好“双城计”，打造“活力城”，未来可期。