乘务长刘苗苗进行客舱服务。

　　木兰班组组长孙静君进行飞机检修。

　　航线保洁员郭志华正在清理客舱。

　　送机员罗铁梅在服务无陪儿童。

　　由高速增长转向高质量发展阶段，是新时代我国经济发展的基本特征。作为改革开放排头兵，深圳要发挥先行示范作用。作为特区对外开放门户和重要窗口单位，深圳机场不仅是向世界展示深圳的第一站点，也是助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区、努力创建社会主义现代化强国的城市范例的重要动力源。

　　在深圳建市40周年之际，深圳机场集团党委书记、董事长郑红波表示，深圳机场将认真贯彻落实中央、省、市以及民航局各项精神和部署，积极践行“同一个空港，同一个梦想”理念，携手深圳民航各单位，全力参与粤港澳大湾区世界级机场群建设，围绕“客、货、城”发展战略，加快建设高质量高水平国际航空枢纽，为打造粤港澳大湾区核心引擎贡献力量。

　　加快国际航空枢纽建设

　　三年新开洲际航线20条

　　早在深圳建市初期，深圳人就开始谋划建设机场。1984年，深圳机场筹建办公室成立。1989年深圳机场正式开建，两年后正式通航。

　　自1991年通航以来，伴随特区的发展，深圳机场客货运业务迅速发展、航线网络持续完善，很好地发挥了城市发展“动力源”作用。尤其自2016年以来，在深圳市委、市政府和民航局的大力支持下，深圳机场围绕 “国际航空枢纽”新定位，以机场国际化助力城市国际化，机场服务城市和地区经济社会发展的能力不断增强。

　　近三年，深圳机场新增国际客运通航城市近40个，其中新开洲际航线20条，国际客运航线网络实现了直飞亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲、非洲五大洲，国际客流保持了年均30%以上的高增速。

　　刚过去的2018年，也是深圳机场国际业务发展最快的一年。全年新增了伦敦、巴黎等15个国际客运通航城市，其中9个为洲际通航城市，数量为历年之最，也位居内地机场首位。国际业务快速发展，也给深圳机场客货运业务增添了新的发展动力。2018年，深圳机场客货运业务表现亮眼，全年客流达到4934.9万人次，同比增长8.2%，增速在国内前十大机场中位居首位；货运发展优势明显，年货邮吞吐量 121.9 万吨，稳居全国第四。

　　刚结束的2019年春运，深圳机场客流又首次突破600万，同比增长10.37%，实现了“开门红”。

　　聚焦“客货城”战略

　　推动机场高质量发展

　　作为深圳对外开放门户枢纽和大湾区核心机场，2018年，深圳机场集团立足国家战略、湾区建设、城市发展，高质量完成了“十三五”战略调整，勾勒出了机场集团“客、货、城”三大板块协调发展的清晰蓝图。

　　近期刚发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》，对深圳机场国际航空枢纽建设和临空经济发展给予了极大关注和支持，这也给深圳机场集团“客、货、城”战略实施提供了重大历史机遇。为加快推进战略实施，机场集团近期新成立了航空市场发展部和航空物流事业部，“客、货、城”战略进入到了全面的、实质性的实施阶段。

　　据了解，今年深圳机场将继续全力推进国际化，推动客货运业务高质量发展，开拓旧金山、纽约等与深圳产业关联度高的国际航线，开辟“一带一路”沿线友好城市国际航线，力争实现国际航线突破50条、年旅客量突破5000万等目标。同时，深圳机场集团也将把握粤港澳大湾区建设发展的机遇，全面加快产城融合，大力发展临空经济，在全球范围内征集航空城的发展方案，力争把“城”打造成为深圳机场未来发展的重要引擎，并打造成深圳靓丽的城市名片。

　　实施数字化转型

　　打造未来机场新标杆

　　自通航以来，由于业务快速发展，深圳机场进行了多次改扩建。随着近年来国际业务快速发展，2013年启用的T3航站楼也提前达到了设计吞吐量。为更好地支撑国际航空枢纽建设，深圳机场正全力推进新一期扩建工程建设。

　　在T3航站楼北侧，总建筑面积约23.5万平方米、设计年旅客吞吐量2200万人次的机场卫星厅已于2018年底正式开工建设。以卫星厅、三跑道、T4航站楼为代表的新一期扩建项目，也将成为助力深圳机场未来发展的新引擎。今年深圳机场将加快卫星厅建设进度，力争完成基础工程，同时还将同步推进三跑道项目，并将开展T4航站区和北货运区设计。按照最新的规划，未来深圳机场终端旅客容量将达到 8000 万人次。

　　在加快新一期扩建的同时，深圳机场还结合行业发展趋势，大力推进数字化转型，探索“未来机场”建设，提升服务和运行水平。

　　2018年，深圳机场联手华为，在国内率先最系统、最全面地完成了数字化转型规划，并启动了“未来机场”一期19个子项目建设，完成差异化安检等民航首创项目。今年，深圳机场将推动“未来机场”一期项目全面落地，并将继续推进技术与业务的深度融合，加大新技术、新设备、新模式的应用，切实提高机场运行指挥效率，实现安全管理、航班正常和旅客服务能力再提升，建设未来机场新标杆。