列车的制动系统也按照故障导向安全原则进行设计，确保电动客车制动系统控制和动作可靠，使其具备初速度160公里/小时的制动能力，可满足人工手动驾驶、ATO自动驾驶、全自动驾驶方式的控制下对列车进行阶段或一次性的制动与缓解。

　　亮点三：动车组平台打造

　　新机场线列车与普通地铁列车还有个关键不同。新机场线列车是充分利用国内CRH6F城际动车组成熟可靠的车辆平台打造的。

　　车体材料采用铝合金，为薄壁筒型整体承载结构。车体采用鼓型断面、优良的流线化外形设计，提高空气动力学性能，降低列车运行时空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩，保证车辆运行安全性和舒适度的要求。

　　高压系统基于成熟的CRH6F型城际动车组技术平台，受电弓、电压互感器、主断路器和避雷器均设置两套，正常时仅一套工作，另一套备用。这样一来，当故障时，可以及时切除故障设备，启用备用设备，保证车辆运营。

　　此外，还根据北京气候和车辆运营经验，在车下设置高压设备箱，尽量少的在车顶高压设备，从而降低因为雾霾引起的高压放电概率。

　　亮点四：旅客车厢分普通和商务

　　作为机场客流输送通道，新机场线也将为高端商旅提供全新的乘坐、行李存储、灯光、低噪的舒适环境，建立新时代“国门第一线”的形象。

　　车辆选用最大3300毫米断面，更加宽敞明亮。车厢也分为三类：考虑人机工程学，普通车设置双排座椅；商务车设置2+1座椅，确保舒适性；设置行李车，负责行李托运。

　　亮点五：列车上可充电

　　爱玩手机的小伙伴看过来，新机场线列车座椅设置USB充电接口，方便乘客使用；同时设置透明行李架，更合理利用车辆空间和行李安全性。

　　列车内，也专门设置残疾人座椅放置区，便于残障人士上下车；考虑车辆进出隧道设置压力调节设备，保证舒适性。

　　记者了解到，新机场线车辆提高气密能力，加强隔音降噪能力；不同季节或者环境可以调节客室照明色温，可以进行暖色、爽快和清凉的调节；当环境亮度变化时，控制器调整主照明亮度使得车厢自动保持在一定亮度。

　　亮点六：变频空调更舒适

　　同时，列车采用全新节能减阻头型，车辆外部设备平顺化安装，车端连接平顺化过渡，保证车辆流线性和低阻力。

　　列车内部还配备变频空调，不仅全年能够节能约10%，列车内的温度也会更舒适。