第一位经港珠澳大桥由港入境的旅客(图中间蓝衣男子） 陈栋 摄

　　专家表示，港珠澳大桥将带动区域物流高端化趋势

　　羊城晚报记者 马化展 李国辉 李妹妍

　　10月24日9时许，一辆粤港两地牌货车仅用十秒左右即通关，成为港珠澳大桥珠海公路口岸通关后通过的首辆货车；10时许，从香港出发的一辆货车进入珠海公路口岸海关查验平台……随着港珠澳大桥通车，粤港澳三地的货运物流迎来新的起点。

　　有企业可节约成本20%

　　据介绍，通过珠海公路口岸的首辆货车来自珠海市广丰物流有限公司。该公司当天早上出口的两车货物，总价值120万元（人民币，下同）。该公司总经理张杰表示，以前通过水路出口香港，由于要等船期，一般需提前两天安排。如果绕行虎门大桥陆路运输到香港，至少需要四个小时。港珠澳大桥开通后，除了节省时间，他表示，通过港珠澳大桥往香港出口货物，能节约成本20%。

　　10时许，羊城晚报记者看到，从香港出发的一辆货车从海关闸口入境。司机庄东平表示，行驶完港珠澳大桥全程，他只用了约半小时。此前他都是从深圳皇岗口岸入境再前往珠海，至少需要三个小时。此外，选择走港珠澳大桥，每次通行费从400多元变成100多元，油费则能节省六七百元。

　　对于整个公司来说，能节省的费用就更多了。该车装载一台需维修的飞机发动机，由珠海知名发动机维修公司摩天宇申报进境。该公司采购部总监杨小环向记者透露，港珠澳大桥的开通对公司意义重大，该公司每年有几百台发动机进出场维修，约一半要经香港，加上其他器材等均经香港转运，算下来，通过港珠澳大桥运输能省下一大笔支出，还能减少中转环节，大大缩短运输时间。

　　港珠澳大桥的开通不仅对粤港两地的货运物流企业带来积极作用，对于澳门与香港的物流往来同样如此。全国政协委员、澳门中华总商会会长马有礼认为，三地融合加快给澳门中小企业的发展带来了新的机遇，他认为关键之一就包括加强物流的流动。

　　珠海或成陆运转运中心

　　随着港珠澳大桥的开通，一些企业有了货运物流省时、省钱的新选择，这只是一个起点。

　　香港理工大学教授阎洪在接受媒体采访时表示：“从运量上来说，航运比陆运肯定是更具优势的。陆运一辆车只能拉一节集装箱，但航运却可以拉几十节。为此，港珠澳大桥带动的陆运，可趋向高端物流发展。”香港货运物流行业协会主席、创业国际物流有限公司董事胡百浠则认为，世界各地的新鲜美食原材料，未来可从香港清关后再从珠海运输到各大城市。

　　为了让货车通行更便捷，珠海公路口岸正推行一些创新通关措施。例如出入境客、货车车辆“一站式”通关，“一站式”监管核放系统摈弃了以往多家联检单位重复采集、查验的传统模式，在边检、海关（含原国检）查验单位验放流程的基础上，共享前端设备及通行的数据信息。一辆跨粤港的货车经人工检查无藏匿人员及违禁物品之后，行驶至前方通道停下，没多久就被放行过境。之前，拱北口岸已推行客车出入境“一站式”通关，珠海公路口岸则将货车也纳入进来。

　　货车通行贴士

　　1.普通货车60元/车次；货柜车115元/车次。

　　2.在粤港跨境货车方面，现时粤港跨境货车可以免办手续通过港珠澳大桥(但不包括往来福田保税区的货车)。大桥开放初期，暂不增加粤港跨境货车指标；在港澳跨境货车方面，现时，港澳特区政府仍在就跨境货车的细节安排进行讨论。

　　3.香港货车最高限载标准为44吨；内地货车最高限载标准为49吨（车货总重）；澳门货车最高限载标准为38吨。

　　4.珠海公路口岸不支持货车通关澳门。