羊城晚报讯 记者陈泽云、通讯员温美春报道：广州地铁十一号线市区大环线工程建设有了新进展，作为四线换乘站的广州火车站即将进入围蔽施工。日前，广州地铁发布消息，预计从今年11月起，对广州火车站广场分5期进行围蔽施工。广州地铁强调，施工时将采取多项措施严格控制围蔽面积和时间，尽量减少对周边道路和市民的影响。

　　地铁广州火车站是二号线、五号线、十一号线和十四号线的换乘站，周边既有环市路、站前路和人民路等车流量大的主干道，更有火车站、省客运站、市客运站和流花汽车站等人口密集的建筑。

　　为了最大限度降低十一号线广州火车站建设对周边的影响，广州地铁在确保不占用机动车道的前提下，计划在今年11月到2023年11月期间，对火车站广场的不同区域分5期进行围蔽施工。

　　广州首条地铁环线十一号线全长44.2公里，设32座车站，全部为地下敷设，全线采用8节编组列车。

　　该线路是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心区交通压力的环形骨架线路，起于新滘东路，行经琶洲、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，先后与13条地铁线路换乘，换乘站多达21座。

　　截至目前，十一号线全线累计完成借地46.57万平米、拆迁6.7万平米，已有19座车站和6个区间开工。

　　广州火车站广场 分5期围蔽施工

　　(今年11月到2023年11月)

　　第1期将围蔽现公交站场南端，主要施工车站最南端的围护结构及铺盖板；

　　第2期将围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站北端围护结构及盖板、南端围护结构；

　　第3期将继续围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站南北两端明挖主体结构及站台层暗挖隧道；

　　第4期将围蔽公交站场位置，主要施工车站中段明挖主体结构；

　　第5期将围蔽火车站售票大厅前、西进站厅前、公交站场南端等部位，主要施工车站附属结构。