莫斯科时间5月5日下午，俄航一架客机由于故障，在紧急降落时起火，飞机上的78人中共有41人遇难。

　　▲俄航着火客机的降落瞬间

　　不久前，埃塞俄比亚航空的一架波音737-8在起飞之后6分钟坠毁，机上157人全部不幸遇难。

　　从埃航飞机的坠毁到俄航飞机的起火，一次又一次的事故让大家对航空安全格外关注。大家都坐过飞机，可是很多人对航空安全还不甚了解，甚至很多“空中飞人”也会对一些谣言深信不疑。今天，我们就来澄清一下航空安全中存在的一些误区。

　　误区一：

　　飞机越大越安全

　　真相：这个说法常常影响人们买机票时的决定，总想着选个大飞机安全。而实际上，飞机大小所影响的主要是舒适性，而非安全性。

　　对于不同的机型而言，各个阶段的操作程序和其相对的外界环境都是没有差别的，唯一存在不同的便是巡航时的高度。通常大型机的巡航高度在10000米以上，而小型机的高度在9000米左右。在中纬度地区（大多数航线覆盖的区域），对流层在10000米-12000米以下，也就是说小型机的巡航是在对流层中，而大型机的巡航则在平流层之中。平流层中的大气相对于对流层稳定得多，所以大型机巡航时乘客们会发现很少有颠簸。

　　误区二：

　　大航空公司的飞机更安全

　　真相：这也未必，大一点的航空公司照样出过大事。

　　有些航空公司常年保持无事故或有事故但无伤亡记录，另外一些公司则有着惨痛的故事。这些事实确实影响它们在公众中的安全印象，但实际上并不绝对地表明某家航空公司就一定比另外的公司更安全。

　　其实，这里面最重要的事情不是航空公司，而是其所在国家的民航管理机构如何管控它们。

　　在很多国家，运营大型客机的航空公司通常必须遵守最严格的航空安全法规。运营小型客机的航空公司则一般被允许低于同类标准执行。小飞机本身的安全标准也与大飞机不同。各个国家的机场、空管遵循的标准也有类似差别。