1983年5月，一位在青京列车上受到重点照顾的老太太到达北京后，向当时的青京一组列车长张永刚表示感谢。背景是北京站站台

　　中工网讯(工人日报-中工网记者丛民 通讯员于建勇)新中国成立70年，铁路客运经历了哪些变化？走过了怎样的历程？一场名为《“青”史“影”存》的老照片展览会告诉您答案。9月24日，以“壮丽十七年 奋斗新时代”为主题的老照片展览，在百年老建筑胶济铁路博物馆举行。许多照片首次面世，极其珍贵。

　　一进展厅，观众顿时被一张长达6米的照片所吸引，上面有毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来等第一代党和国家领导人。这是1964年6月11日，他们与出席共青团第九次全国代表大会代表的合影。当时济南铁路局代表只有两人，青京一组列车员秦维兰就是其中之一（另一人是路局团委书记任健民）。秦维兰1962年、1963年先后被铁道部、山东省授予先进生产者称号。

　　青京列车是新中国成立后山东开出的首趟进京车，开行于1949年11月，当时全程运行时间约30小时，而现在一站直达的G206次，仅需2小时58分。从展览现场建国前后旅客列车老照片看，那时的设备极其简陋，但青京人艰苦奋斗，砥砺前行，先后荣获“全国红旗列车”、“全国精神文明建设标兵”等诸多殊荣，创出了全国铁路首个品牌----“海之情”，先后荣获“青岛名牌”、“山东省服务品牌”、“中国驰名商标”等称号。

　　《“青”史“影”存》老照片展览，通过近二百张极具含金量的老照片，从一个侧面展示了中国铁路客运七十年的风雨历程。有目前发现的新中国成立后济南铁路局第一张老照片，时间是1949年10月5日，上有面世才五天的第一面五星红旗。还有同一天的济南铁路职工学校毕业证书（实物），承载着鲜为人知的历史信息，是不可多得的珍贵史料。

　　展览分年代展和专题展两大部分。年代展以历史发展脉络方式呈现，从1949-2019年，7个10年，70张照片，7个主题，分别是：建设新中国（1949-1959）；鼓劲争上游（1960-1969）；工业学大庆（1970-1979）；激情在燃烧（1980-1989）；服务上水平（1990-1999）；迈向新世纪（2000-2009）；走进新时代（2010-2019）。

　　专题展以人物故事或事件为主。其中有上世纪五十年代专题：《一张特殊的毕业证书》《建国前后旅客列车》《青岛铁路第一个女子包乘组》；六十年代专题：《秦维兰 六十年代先进典型》；七十年代专题：《女运转车长 一个时代的背影》《青京四组餐车四姊妹》。每个专题都独具特色，有着鲜明的时代印记。

　　这些老照片都是青岛客运段从近千张征集的老照片中精选而来，此前先后在青岛铁路文化宫、淄博市职工文化馆展出，引起路内外的广泛关注，许多参观者慕名前来。《人民日报》海外网报道说：《“青”史“影”存》图片展上的所有老照片，让职工在大饱眼福的同时，回顾历史，展望未来，……为新中国成立七十周年献上了一份厚礼。

　　这次展览还特邀展出了著名摄影师王福春先生的作品。《火车上的中国人》是王福春先生的代表作。他用独特的视角和非凡的毅力，跟踪记录了从1978年到2000年20多年间列车上的人生百态。这次他专门挑选提供了一组作品，展现中国铁路客运发展的辉煌巨变。

　　现场还展出了独立摄影师日越（杨明）先生的专题：《鲁中蒸汽机车》，主要记录了上世纪70年代淄博铁路机车运行的场景。杨明说：“中华人民共和国成立后，淄博成了著名的工业城市，重工业在全新的环境里飞速发展，规模较大的工厂相继出现，铁路和蒸汽机车依然扮演着重要角色。如今，我们只有在旧影像资料中缅怀那个机器轰鸣的大工业时代。”

　　这次展览由青岛客运段和胶济铁路博物馆联合举办。