24小时便利店 闹市门店夜里要补4次货

　　1月8日凌晨1点左右，安定门外附近的一家7-11便利店，一名工作人员正在进进出出忙碌着搬运货物。冷藏柜旁，一名女员工正在给奶制品补货，北侧已经销售一空的冷藏柜还没来得及补上。“每天晚上我们要补4次货，搬货的是专门的送货师傅，光零食这次补货就有十几箱。”一名工作人员表示，因店铺对面是一家经营至凌晨的餐厅，夜间忙碌的原因与周边商业氛围相关。“总有吃饭的人来买吃的喝的，每晚平均销售额都达到七八千。”

　　但并非所有的便利店都能有这么好的人气，新街口附近也有几家24小时便利店，记者发现深夜时分只有零星客人到访。其中一家便利店店员告诉记者“生意还行”，但记者停留的半小时时间中，只有一名顾客进了店。

　　建言

　　让特色街区先“亮”起来

　　“北京这两年倡导减量发展的同时，也在不断寻找新的经济增长点，服务经济、服务消费就成了一个特别重要的抓手。”北京市政协委员、北京工商联副主席、北京志起未来咨询集团董事长李志起接受记者采访时表示，发展夜间经济就是培养新的消费热点，把更多的消费留在北京，也给老百姓创造更多的消费热点和消费环境。

　　李志起认为，首先是交通方面，北京的地铁或者公交车大多停运时间比较早，尤其是去往远郊区的到了晚上11点，基本就没有地铁了，这给很多消费者带来不便，而繁华的娱乐消费区域基本都分布在市中心。

　　“除了交通短板外，大型购物中心、绝大多数超市也都是习惯早早关门，这也不利于留下消费者。”李志起表示，商家一旦开通夜间经济确实面临成本增加。北京目前的夜间经济还存在不同区域发展不均衡的问题，这就需要在规划时有意识地完善商业布局，留下更多的增长点。

　　北京商业经济学会副会长赖阳也认为，“成本”是限制北京深夜经济发展的主要问题。可以让特色街区、开放式街区先行，鼓励他们做更多的探索发展。比如三里屯区域实际上有很多店夜间是在营业的，前门大栅栏、什刹海等地区，让它们夜间亮起来，增加营业时间，不仅消费者欢迎，而且很多游客也愿意体验北京的夜生活。“还可以通过在水电费用夜间运行时能给予政策优惠和资金支持，解决企业运营成本问题，鼓励更多的企业夜间营业。”

　　“深夜消费者是个系统工程”，李志起认为，北京夜间经济有很大提升空间，除了政府引导外，商务部门还要协调相关的交通、电力以及安保问题，与企业一起形成比较好的政企联动机制，这都有利于培养北京夜间经济的崛起。

　　北京市商务局一名工作人员表示，去年开始制定了支持建设“深夜食堂”特色餐饮街区和特色商圈的计划，为市民夜间餐饮消费提供便利。在深夜食堂特色餐饮街区和特色商圈的规划设计及形象提升工程等软硬件投入方面提供补贴支持。北京商务局相关负责人在北京商业高峰论坛中表示，未来将会进一步通过政府的努力激发市场活力，提高消费便利化水平，也会研究出台多项全市繁荣夜间经济的促消费政策。

　　本报记者 赵喜斌 胡笑红