北京晨报讯(记者 曹晶瑞)昨天上午10点20分，随着最后一片32.7米边梁缓缓落下，精准安装在指定的盖梁支座上，7.9公里新机场高速公路、新机场轨道线、地方一级公路团河路三线共构段高速架设全面铺通，标志着北京大兴国际机场高速公路全线贯通。

　　昨日，市交通委相关负责人介绍，新国门第一路、北京市重点工程——北京大兴国际机场高速公路，是大兴国际机场外围“五纵两横”综合交通主干路网的重要组成部分，起点为南五环团河桥东约450米处，终点至北京大兴国际机场北围界，主线全长约27公里，双向八车道，设计时速100公里至120公里，由北京市基础设施投资有限公司负责投资、建设及运营。

　　据介绍，两年时间实现北京大兴国际机场高速公路全线贯通。待通车后，对于带动北京城南发展、疏解非首都功能、辐射雄安新区、推动京津冀协同发展都具有重要意义。目前建设进入路面摊铺、附属工程施工阶段，预计2019年6月具备通车条件，为北京大兴国际机场如期通航提供强有力的交通保障。

　　据京投公司相关负责人介绍，该工程自2016年12月全面开工，突破性地实现当年设计方案批复、当年立项批复、当年开工建设“三个当年”，开创近年北京市高速公路建设领域新纪录。在公路设计、施工、管理过程中，创造了多项国内外纪录。

　　相关负责人称，该项目创造了每月1200片的全国单标段架梁纪录。新机场高速公路桥梁工程占比86%，需架设的小箱梁多达8500余片，在架设小箱梁方面创造了纪录。

　　据介绍，大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线和团河路的四座桥梁以同步转体方式上跨京沪铁路同步转体，打通大兴国际机场配套交通的“咽喉要道”，完成了苛刻条件下在同一地点多桥跨穿河道、公路、铁路的完美设计，刷新了大跨度桥梁集群式转体施工难度纪录。