昨天，首都机场航站楼前道路正式执行限时停车措施。1号、2号航站楼前临时停车限停5分钟，3号航站楼前限停8分钟。违反规定的，处200元罚款、记3分。新规实施首日，航站楼前违法停车锐减，通行效率提升10%。

　　敞开后备厢躲电子眼的没了

　　上午10时30分，记者来到首都机场T3航站楼出发层，跟一周前同时间在此采访时相比，最大的变化就是——打开后备厢盖躲电子眼的违法停车消失了。此前，不少网约车或前来接亲友的私家车在此等人，加剧了高峰时段航站楼前道路拥堵。新规执行首日，出发层终于成为名副其实的出发层，行经车辆基本都是送机车辆。

　　当然，也有个别司机无视新规。在T3航站楼出发层2号门前中间通道，一辆奥迪轿车和一辆别克商务车停放时间超过10分钟，两名司机边等人边凑在一起聊天，距他们二三十米处就是“限时8分钟（含通行时间）”的提示牌。直到有交警上前提醒，两名司机才驾车驶离。记者观察的半小时内，仅有这两辆非送机车辆超时停放。

　　在首都国际机场公安分局交通支队指挥室，民警调出两段新规执行前后T3航站楼同一位置监控视频，一周前的凌晨3点，一溜车或斜停或打开后备厢盖；昨天凌晨3点，只有即停即走的送机车辆。从昨天零点至17时，三个航站楼电子眼共采集超时停车700余次，工作人员会在正式录入执法系统前进行筛查复核。

　　落客卸行李平均只需两分钟

　　新规执行首日，无论是送机司机，还是下车拿行李的乘客，都提高了效率。“只能停8分钟，话不多说了，注意安全。”一位母亲帮孩子拿好行李后，拥抱了一下，便转身上车了。

　　在T3航站楼，记者观察十余辆私家车发现，从停车、落客到卸下行李，平均只需要两分钟。以一辆越野车为例，四口之家下车，从后备厢拿下四个行李箱，再装上手拖车，整个过程用时1分40秒。如果加上通行时间，四五分钟内就可以完成送机，8分钟的限时比较合理。

　　其实，从上周发布即将执行限时停车措施的通告起，航站楼前违法停车现象就开始减少，首都国际机场公安分局交通支队交通科科长林彦友介绍，限停新规执行首日，航站楼前道路通行效率提升10%。

　　联合执法严打高速违停

　　也有市民担心，航站楼前的违法停车少了，占用机场高速应急车道、行车道等区域违法停车会不会更多？

　　交管部门近期加大对机场周边违停现象突出区域的执法力度。昨天14时，首都国际机场公安分局交通支队在执法时发现，在距离T3航站楼仅有4分钟车程的二纬路，西向东方向非机动车道被违停机动车塞了个严实。

　　一位身穿黑色西裤、白衬衫，很像专车司机打扮的男子辩解道：“人没离开车，怎么就不能临时停车？”带队警长王巍指着路边醒目的禁停牌告诉他：“这是禁停路段，不允许停车。”记者发现，在这里停车的大多数都是等候接机，又不愿意去停车楼的司机。交警对违停车辆进行处罚，17辆违停车司机均被罚款200元、记3分。

　　为逃避处罚，个别司机还打起假车牌的主意。王巍告诉记者，近两天先后在航站楼附近发现两名伪造机动车号牌的司机，除了罚款、扣分，他们还将面临拘留的处罚。

　　针对市民反映强烈的占用机场高速应急车道、行车道违法停车现象，机场交通支队与朝阳交通支队昨天开展联合执法。“我们加大了巡逻频率和警力投入，一天下来违停车已经少多了。”朝阳交通支队执法民警介绍，当晚还将开展一次整治行动，同时还会安排巡逻车持续巡视。本报记者 孙宏阳