“大七环”打通最后38公里

　　6月30日，首都地区环线高速公路通州-大兴段将具备通车条件。这段38公里的道路打通后，全长940公里、俗称北京“大七环”的首都地区环线高速公路将正式成“环”。北京青年报记者了解到，这一京津冀重要的快速连接通道，将为北京六环分流过境车辆，同时将有助改善地区空气质量。

　　最后38公里通车 环线终“成环”

　　“环线全长940公里，河北境内890多公里早已开通，北京境内的38公里打通后，环线将真正‘成环’。”正如北京首都环线高速公路有限公司副总荆艳会的介绍，首都地区环线高速公路(G95)的打通，意义深远。

　　首都地区环线高速公路(通州-大兴段)，起点位于北京市大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇，终点抵达通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省香河县段规划线位相接，路线全长约38公里。

　　6月30日，首都地区环线高速公路(通州-大兴段)将正式具备通车条件，历时一年半建设，环线终将“成环”。首都地区环线高速公路“成环”后，将把河北承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市一一串联。

　　分流过境车辆 将改善地区空气质量

　　除了作为京津冀多个城市的快速连接通道之外，“大七环”的建成还将分流北京六环的过境车辆。

　　“通车后，将大大分流六环的北京过境车辆，向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。”北京首都环线高速公路有限公司工程管理部相关负责人介绍，“大七环”的建成，将发挥重要的分流功效。

　　目前北京六环的过境车辆日均已达24万辆。首都地区环线高速公路(通州-大兴段)，将分解这一压力。“这样的分流，也将改善地区的空气质量，对副中心的发展也将发挥重要的作用。”该负责人表示。

　　分流的同时，通行的便捷度将会有多大的提升？“比如从河北承德出发，前往位于大兴的北京新机场，原来要经过唐山，走G25绕道天津，现在直接走环线的话，可以缩减150公里的路程。”荆艳会举例说。

　　不只是让京津冀的通行多出一条便捷高速路的选择，由于该路段经过通州的四个镇，因此副中心的交通也将进一步“加速”。“原来西集镇到漷县镇，得走103国道，20分钟左右的车程，现在走环线高速，也就5分钟”。

　　跨北运河建设 高速路也走“生态路线”

　　首都地区环线高速公路(通州-大兴段)，全线共设互通式立交7座，其中枢纽型立交3座，一般型立交4座，可与京沪、京津、京沈高速“无缝”互通衔接。此外，还设有特大桥梁4座，包括跨越北运河、潮白河特大桥2座。

　　在这最后一段“断头路”正式通车前，昨天北青报记者在北运河特大桥上注意到，桥底的河滩上铺着约面积达3000多平方米的绿网，上面立着10个红底白字牌，“绿水青山就是金山银山”。

　　“这是我们特意做的，因为这段路跨大运河了，所以修完桥后肯定是要做后期生态修复的，河道边的绿地修复我们也要一起做。”荆艳会解释说，在设计过程中，项目严格遵守生态要求，注重对土地等自然资源的保护。

　　除了跨河道对生态保护的重视之外，该路段的枢纽立交、特大型桥梁及重点区域的照明系统，全部采用LED节能灯具。利用照明智能控制系统可根据不同的天气状况等，智慧化地调节灯具的开关及照度，“这种灯的能耗，比普通灯可减少60%以上”。

　　（文/本报记者 林艳 摄影/本报记者 郝羿）

　　京秦高速公路本月底贯通

　　京秦高速北京段本月底也将打通，具备通车条件。

　　据市发改委相关负责人介绍，京秦高速北京段是连接河北三河市与北京的一条快速通道，起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至市界，道路全长约6.3公里，设计速度每小时120公里。项目于2016年9月29日开工建设，预计月底也将具备通车条件，

　　“京秦高速北京段的建成将进一步完善国家高速公路网，缓解京哈高速交通拥堵状况，促进京津冀协同发展。对于支持城市副中心建设，带动沿线地方经济发展，改善通州区北部地区的投资环境，也具有十分重要的意义”，市发改委相关负责人表示。（文/本报记者 林艳）