随着汽车保有量的增加，车位在城市里越来越稀缺，一些新开发小区的车位也就格外好卖。

　　很多买了车位的业主期待能够一劳永逸，但往往事与愿违，车位买下来后，车库管理方还可能会不断上调“停车管理费”，而在很多车主看来，这个“管理费”可算是一笔糊涂账。

　　业主代表据理力争 涨价的事儿就黄了……

　　“我们讨论了半天，连谁该管这事都没搞明白。”2018年初，华龙美钰小区业主曾展开过一次大讨论，焦点便是小区停车场的一项收费——停车管理费。

　　位于南二环附近的华龙美钰面积不大，约有六百余户居民，所有车位均是地下停车位。据业主介绍，总量四百多的地下停车位，被分为两类。其中位于B2和B3、B4的两百多个车位，用以向业主售卖，可办理“大红本”产权证明；另一部分则用来出租，由于地处西城区，停车位租金一直不低，每个月的租金维持在880元的标准。

　　2016年8月底，小区可供销售的车位开始对外销售，也是在车位销售时，购得车位的业主被告知，虽然产权已归业主所有，但业主仍需缴纳一笔“停车管理费”。

　　购买车位的业主需要签署一份《华龙美钰地下车位售后服务管理协议》，该协议上说明，“甲方收取的管理费只限于该停车场地使用管理费，不包含车辆管理费”，其中的甲方，为当时小区的物业，也是车位管理方——北京喜莱达物业管理有限公司。

　　“金额不算多，每个月100元，而且第一年免费。”虽然对协议内容有所疑虑，但鉴于签署协议才能购买车位，业主徐培培还是签署了这份协议，直到2017年底，她突然发现，地下停车场贴出了告示，要将停车管理费上调至每个月120元。

　　“上调虽然不多，但大家心里不是滋味，谁给他们的权力随意涨价？”许多购买了车位的业主，对于价格调整均有异议：“大家就很奇怪，因为之前一点风声都没有，也没有咨询过相关的业主。”

　　此时有业主仔细研读“管理协议”才发现，协议中有“管理期自2016年9月9日至2017年12月31日止”的条款，外加此时小区物业更替，停车管理公司易主，停车管理费到底怎么定，成了一笔糊涂账。

　　与此同时，虽然《北京市机动车停车条例》第二十九条中对小区共有停车泊位的收费有所规定，“停车管理费”如何定价则没有明确说明。

　　徐培培回忆，管理费到底能不能调、怎么调，一时间大家议论纷纷。绝大多数业主表示涨价没有规则可循，也没有享受到相关的服务；也有少部分业主认为，每个月只是涨20元，只要管理方能给出管理费的具体用途和服务承诺，不愿意浪费时间与之争论，“我们最怕的还是，这次调价成功了，今后年年调怎么办？业主不就成了案板上的肉？”

　　让徐培培感到松心的是，在业主代表与停车管理方据理力争后，停车管理公司承诺暂不调价：“这个事儿也就过去了，但实际上还是埋了一个小炸弹。到底怎么调，还是没聊明白。”