文/图 羊城晚报记者 李晓旭

　　近日，羊城晚报接到深圳市民反映，在宝安沙井等片区，有为数不少的哈罗单车正在运营。深圳市交委此前已经明确表态，禁止哈罗单车的投放。5月21日，哈罗单车公司相关负责人回应，并未在深圳投放单车，现有车辆是用户从东莞骑行过来的。

　　整整齐齐地摆在路边，深圳市民刷码就能骑走，这些哈罗单车到底是所属企业违规投放，还是用户从东莞骑来？另外，在深莞惠交通一体化的当下，如何规避尚未在深圳拿到“投放牌照”的共享单车，大规模被用户“长途跋涉”骑行到深圳？目前，深圳市交委尚未表态。

　　相关部门

　　深圳市交委尚未回应

　　走访

　　禁投单车摆在街道办门口

　　5月20日上午，记者来到地铁11号线沙井站C出口，走出地铁站就能看到各种颜色的共享单车。在上崇路北侧，整齐摆放了一排蓝色的哈罗单车，粗略统计有40多辆。随后，只见一位男子扫码之后骑行而去。记者发现，这批共享单车的车轮都比较新，但近半单车的车身二维码遭到不同程度的破坏。记者沿新沙路西行，在西荟城等地的路边，也看到零零散散的哈罗单车。而在沙井街道办政府大门西侧约50米处，也摆放着多辆印有“Hellobike”标识的共享单车。

　　记者了解到，自去年8月底起，深圳就已经暂停新增共享单车的投放。针对哈罗单车与滴滴出行后来提交的投放车辆计划，深圳市交委在今年3月份发文，明确深圳现阶段主要区域车辆投放基本饱和，热点地区均存在车辆过度投放且规模超过了环境设施承载能力，拒绝了两者提交的投放车辆计划。

　　随后，滴滴出行在被约谈后枉顾“禁投令”，甚至连夜抢投青桔单车（详见羊城晚报此前报道），而与滴滴出行同期申请“投放牌照”的哈罗单车，也不止一次被发现出现在深圳街头。

　　企业

　　单车为东莞用户骑到深圳

　　5月21日下午，记者联系到哈罗单车公司相关负责人，对方称，“绝对没有在深圳投放，现有单车都是用户从东莞骑过来的”。该负责人还表示，在宝安区沙井路面上的哈罗单车，有很多已经受损，不仅有拉客仔的恶意破坏，还有个别人的挪作私用行为。目前，哈罗单车在深圳并没有“投放牌照”，该负责人称正在积极向深圳市交委申请，但尚未有时间表。

　　针对哈罗回应，记者用高德地图App粗略计算，从离深圳沙井地铁站较近的东莞地界骑车到沙井地铁站要七八公里。