中新网南阳8月16日电(记者 刘鹏 通讯员 原双见)立秋后的豫西南地区雨过天晴，气温逐渐飙升至35℃以上。近日，中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段的铁路工人们对铁路“咽喉”部位的道岔进行轨枕更换作业。烈日下，工人们汗如雨下，流淌的汗水浸透了衣裳，纵使汗珠落在轨面上瞬间就被蒸发，但他们仍像“铁人”一样，不惧滚滚“热浪”和六十多度的钢轨高温烘烤，全力奋战在第一线。

　　“道岔是铁路线的‘咽喉’部位，是列车在运行中由一股轨道转入另一股轨道时的线路设备，因结构复杂、零部件多、受冲击力大，道岔轨枕在强大承载力下极易出现伤损。”施工现场负责人孙勇介绍说，此番对管内南召站21、23、25、41号道岔组的陈旧和有伤损隐患的轨枕进行更换，就是要有效地提高道岔整体框架结构的强度。

　　当日，随着“天窗点”前的最后一趟列车通过后，现场防护员传达了开工命令，二十余名工人们按照分工奔向各自的作业位置。换枕组每二人一组，相互配合着掏空轨枕下面的石碴，将旧轨枕从钢轨底部抽出。轨枕搬运组成员从四百米外将轨枕运送到作业现场，按实际需要的尺寸对新轨枕进行对位和捆扎。

　　抽出旧枕、换入新枕，14根轨枕在二个小时的“天窗点”内全部更换完毕。这时，工长乔继昌对照“零误差、零缺陷”的标准，对道岔的框架尺寸、几何尺寸、连接部件、轨枕间距、道床外观等全面进行精细检查和整修，因为道岔上的几何尺寸相当复杂，整个过程容不得半点马虎。整修组人员的防护服早已被汗水浸透，紧紧地贴在身上，他们反复奔走高温的轨道之上，在滚滚“热浪”之中，锁定钢轨、捣固线路、回收旧料……

　　“作业完毕，道岔检查正常，工机具回收完毕，达到开通条件”经驻站联络员确认后进行销记、开通线路。时间紧、任务重，在120分钟的“天窗点”内，争分夺秒地奋战在高温之中的职工们，圆满地打赢了这场攻坚战。他们用汗水保安全，用执着的坚守护卫着线路的稳定和行车的畅通。