◀机长带领她们检查起飞前的飞机

　　▲再次核对有关数据

　　杨静和杜倩（右）

　　梦想与现实，到底有多远的距离。没有拼搏与奋斗过的人，永远都寻不到答案。

　　对于重庆航空仅有的两位女飞行员杜倩和杨静来说，她们深知：要付出更多的努力和汗水，才能实现翱翔蓝天的梦想。在三八妇女节到来之际，重庆航空将两位女飞行员安排到了同一架航班上，在机长佟宝欢的带领下，顺利完成了飞行任务。

　　1空姐立志要当飞行员

　　作为重庆航空的首位女飞行员，杜倩的第一次飞行，得到了本报的关注（2018年9月8日，重庆晚报慢新闻以《卖房自费学飞行 空姐变身飞行员》为题，对杜倩逐梦之旅进行了详细报道）。

　　29岁的杜倩是东北人，2010年嫁到重庆，并当上了一名空姐。2011年3月，她参观完飞机驾驶舱，就冒出了“我属于蓝天，更属于飞行，我要当个飞行员”的念头。不过，从做出这个决定到实现梦想，杜倩足足用了7年时间。

　　今年32岁的杨静第一份职业也是南航广州公司的空乘人员，因为工作的原因，可以经常接触到飞机驾驶舱。第一眼见到满是仪表盘的驾驶舱，杨静有些疑惑：“这么大一架飞机，通过这些仪表的操作，就能飞上天？”

　　和大多数女生一样，杨静喜欢买衣服买包包，可当她与仪表盘接触那一刻起，她就立志要当飞行员了。

　　2为实现梦想而改变自己

　　回到家里，杨静告诉父母自己打算辞职，想去考飞行员。

　　“你和同事闹矛盾了？”“幺儿，工作不好找，你这个工作很好，不要想东想西的嘛。”父母一番劝阻，可杨静根本听不进去。

　　为了向父母表示决心，杨静决定改变自己：不再逛街买衣服买包包，空闲时就在家看考飞行员的资料，同时她还开始偷偷存钱。为了坚定目标，她开始学习攀岩、潜水、滑翔伞，还熬夜苦学英语。

　　“我把所有的钱存了起来，差不多有20万元吧，并把银行卡给了爸爸妈妈。”在父母眼里，女儿挣钱很辛苦，但也很会花钱，几乎每个月都是月光。看到这20万元，父母总算明白，这次女儿真是下定决心了。最终，父母决定，给女儿凑齐学费，让她去圆飞行员梦。

　　32000人培训仅两名女生

　　2015年，杨静辞职进入蔚蓝航空学习，并在5000人的选拔中脱颖而出，进入北京航空航天大学。进校时，杨静才发现，参加培训的2000多名学员，女生竟然只有2人。“那一刻起，我决定要更加努力，实现自己的梦想。”

　　上机训练，被杨静视为最大的困难。理论考试成绩排名前十的杨静，在首次使用教练机飞行时发现，她操作飞机的坡度始终与预期有差别。看到自己的实操成绩不如其他同学，杨静开始怀疑自己。“我真的不适合这个工作吗？”杨静在犹豫了5天后，最终还是坚持了下来。

　　今年3月6日这天，在重庆飞深圳的OQ2335次航班上，杨静与杜倩同时被安排上机，机长是佟宝欢，杨静是副驾驶，而杜倩的身份是观察员，形成航班飞行最稳固的金三角，以保障航班安全飞行。

　　我国女飞行员近千人

　　近年来，女飞行员越来越频繁出现在民航班机上。据2017年《中国民航驾驶员发展年度报告》显示，截至2017年底，国内运输航空公司可用机长为16120名，可用副驾驶为19857名，其中女驾驶员数量达713人。

　　目前，全国女飞行员数量应该接近1000人。为确保女飞行员的权益，2018年三八妇女节，中国民航飞行员协会女性飞行员分会正式成立，旨在团结女飞行员、维护她们的合法权益、弘扬航空精神。

　　重庆晚报—上游新闻记者 王渝凤/文 毕克勤/图