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你见过凌晨4点的高铁线吗?这群90后:见过啊,刚下来

2019-01-28 07:47:33 中国之声

  高铁怎么称重量?

  动车状态谁监控?

  车轮“老茧”是谁修?

  巡检隧道要“膜拜”?

  火车换轮咋操作?

  最“苦”线路谁守护?

  春运大幕拉开,准备或已经踏上归途的你是否想过,一趟趟呼啸奔跑的列车背后,有一些或身怀绝技或默默坚守的人保证了你的温暖回家路平安顺利。中国之声春运特别报道《你不知道的……》,揭秘列车守护人和他们的故事。

  今天推出

  《你不知道的山巅云端“精调师”》

  秦岭腹地的安康新场街站海拔1500多米,是西成高铁的最高点。西安电务段的10名铁路信号工常年驻守于此,在山巅云端守护着高铁的信号设备安全。

  信号设备复杂精密,检修、维护标准多以毫米、毫伏为单位,容不得半点马虎。所以,负责检修维护设备的信号工们又被称作“精调师”。我们跟随记者走进秦岭,感受一下“精调师”的作业。

  你不知道的山巅云端“精调师”来自中国之声00:0004:08

  凌晨零点,新场街站。急促的脚步声打破夜的寂静。一支五人的信号工小组从工区小院鱼贯而出,新一天的工作即将开始。

  “(对讲机)天窗是76603,零点到五点,站内上下行……”零点到五点,高铁列车停车的这五小时被称作“天窗点”。组员王超说,每一次工作都是在和时间赛跑。今天要赶在 “天窗点”内,完成道岔设备的检修维护。

  “基本上高铁这边是白天运行,只有晚上才停车,‘天窗’其实在我们这就是在不影响列车的前提下,给我们一个时间段进行维修作业。”

  你见过凌晨4点的西成高铁线吗?就这样的↑

  铁轨悬在空中,每次开工先得爬上9层楼高的高架桥。台阶上是一层冰碴,大伙儿一边爬,一边相互提醒着注意脚下。

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编辑:郑鑫
 
 

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