公司试水

　　对互联网+尝试持开放态度

　　康福德高出租车公司负责人回忆说，最近一两个月，前往公司接洽类似业务的互联网公司种类多、想法多，光是按摩垫就有好几家，此外还有推荐旅游的二维码、售卖零食等新兴的合作形式。

　　他表示，虽然对这些新生事物不太了解，公司还是抱着开放的态度。在试用了测试垫，看了质检报告，确认商家相应资质，且按摩垫提供商额外为乘客购买保险等前提下，公司星级车队20台出租车率先安装尝试。

　　他认为，传统出租车推出增值服务，提高乘客乘车体验度是好事，“不是冲着收益去，公司不提成”。他告诉成都商报记者，从目前的使用情况看，20台车的按摩垫平均每天总共使用40次以上。多是乘客在堵车时或需要时放松一下，“是一种舒适的感觉，没有疗效的”。

　　该负责人透露，之前也拒绝了一些商家，比如出租车上卖零食饮料。公司要考虑安全性、乘客的接受度，以及驾驶员好不好与乘客沟通等因素。他举例说，如果卖零食饮料，这些商品就挂在前排座椅上，会给后排乘客造成安全隐患；此外，食品安全这方面，公司无法把控。而出租车驾驶员也跟记者说，卖食品会占用后备厢空间，专注于开车也无暇监管食品取用情况。

　　商家看好

　　载客频次高，司机也增加了收入

　　成都商报记者联系了上述按摩垫在成都的代理商，其负责人陈先生表示，试点阶段与成都7家出租车公司达成了合作协议，140台车安装了产品；计划全行业推广，接下来两个月内在5000~8000台车上安装。

　　他表示，其产品定位是让旅游人士、职场人士利用坐车这种碎片化的时间，缓解身心疲劳。之所以选择在出租车上安装按摩垫，是因为这种出行场景载客频率高，且市场成熟、较为规范，是代表城市形象的窗口。

　　他称，在试点阶段，也收集采纳了驾驶员的意见。比如，按摩垫的电源是接点烟器的，一些车辆不匹配，插不紧的问题会马上得到解决；体验15秒也是驾驶员师傅提出来的，乘客坐上去时自动工作一下就是一种自我推销。

　　他称，这是共享经济的一种形式，很受出租车公司欢迎，有利于稳定驾驶员队伍。“目前平均每天每台车有4~5单，多的10多单”，该负责人表示，驾驶员的收益是秒到账的，按每天5单计算，一年可为驾驶员增加收入5000元。

　　同时，按摩垫满负荷工作功率为20多瓦，相当于两部手机同时充电，对车子压力也比较小，他介绍说。

　　（原标题：按摩椅搬上车，出租车行业试水“互联网+”）