让火箭成为交通工具

　　首飞成功后，有人称这是“中国版SpaceX”，舒畅则认为，自己走的是一条和SpaceX差异化发展的路。“我们现在做的小型固体运载火箭，主要是针对500公斤以下的小卫星，SpaceX针对的是一吨级以上的大卫星。”

　　目前舒畅公司有M和X两个系列的火箭，M系列运载火箭为小卫星客户提供发射服务；X系列火箭是为航空航天技术验证量身打造的专用飞行试验平台，成功填补了我国在航天飞行试验专业、开放、低成本的助推火箭的空白，全面助力航空航天前沿技术实践与转化。舒畅告诉记者，今年公司至少还有三次火箭发射计划。

　　实际上，舒畅更想做航天领域的华为。“这符合中国国情，我们不造梦，我们是实干派，希望能实实在在改变很多人的生活。”

　　对大众而言，火箭发射、航空航天神秘而遥远，发射商业火箭能给大众带来便利吗？对此疑问，舒畅举例解释，比如火箭发射卫星信号，解决了飞机、大海中上网的问题，这是目前已经实现的。“再大胆一点设想，一枚火箭从北京飞到广州大约只需要20多分钟，如果我们把成本降下来，火箭能不能成为大众化的交通工具？”舒畅坚信，未来取代飞机的一定是火箭，不断的创新将带来变革。

　　为了实现梦想，作为创始人的舒畅几乎把所有的时间都放在了工作上，每天18小时，一周六天都是处于工作状态，还经常飞来飞去出差。在舒畅办公桌的最显眼位置上摆放着他们自主研制的火箭模型，在模型旁边，是一家三口的照片，舒畅抱着女儿，紧挨着太太，笑容灿烂。

　　“前几天在天桥下有一个可以上台唱歌的活动，4岁的女儿不敢上去，我就上去唱了，唱完再鼓励她。”尽管因为工作太忙陪伴女儿的时间不多，但舒畅尽量让自己能够成为孩子的榜样，“有一个为梦想努力奋斗的爸爸，我希望她能感到骄傲。”

　　对话

　　5~10年在细分领域成为龙头企业

　　广州日报：怎么看我国商业航天领域的前景？

　　舒畅：2015年是我国商业航天元年，这一年成立了若干家卫星公司、火箭公司，行业现在仍处于起步阶段，很多公司的卫星还没来得及上天，火箭还没拿出产品，与国外差距很大。

　　但我国商业航天的前景很好，我国有巨大的市场需求，有人才优势，工程师红利，而且军民融合的政策给商业航天很好的土壤，资本、人才、政策都有利于行业发展。以我们公司为例，虽然我们比美国的SpaceX公司成立晚13年，我有信心再过5到10年，可以拿出一些产品跟他们一较高下，在细分领域获得龙头地位。

　　广州日报：你对年轻人创业有什么建议？

　　舒畅：自带梦想和情怀的创业，能够激励很多年轻人做一些看似不可能的事。现在我们的创业氛围很好，因而年轻人更要做一些看似不可能的事情。未来会有很多新技术，新变革，一定会有大量的人来质疑，希望年轻人能坚持梦想，把科技创新做到新的层次。