5月16日成都，川航3U8633机长刘传健接受采访。

　　5月16日成都，川航3U8633重庆-拉萨机组召开媒体见面会

　　乘务员毕楠接受采访

握住机会

　　“第一时间我是非常恐惧的。但当把握住驾驶杆感觉飞机在我的操纵之下时，就觉得好了。如果当时没有成功，如果飞机无法操纵，那可能就是一个灾难性的后果。”

　　生死选择

　　在当时的情况下，希望飞机能够尽快达到更低的高度，但在油门收完了的情况下，飞机要想下降得快，速度就会增加；但速度增加的话，对机上人员的冲击力就会更大，机组的安全就无法保障。“这是一个两难，是尽快降下高度呢，还是我再坚持一会？”

　　心里有数

　　“我对这个航线是非常有信心的，对于飞机故障的出现，在我心中也是非常有数的，做这个决定是非常果断的，对于飞机的位置和整个情况是有把握的，感觉飞机可以操纵了，就觉得非常有信心了。”

　　5月16日，四川航空举行3U8633航班机组媒体见面会，就此次3U8633航班的处置情况，以及相关善后处置工作进行通报。同时，执行此次飞行任务的几名主要“英雄机组”成员也一一亮相，接受媒体采访。

　　5月14日，四川航空执行重庆至拉萨的3U8633次航班在飞经成都空管区域时，飞机驾驶舱前风挡玻璃突然破裂，之后成功备降成都双流国际机场。造成2名机组人员受伤，27名旅客入院观察治疗。

　　16日下午，机长刘传健在接受采访时坦言，事发的第一时间其实非常恐惧，在备降过程中也充满困难和纠结，但当握住飞机驾驶杆，能够操纵飞机时，“心中就非常有数”，有困难更有自信让飞机安全着陆。