老年代步车“占领”动批地下

　　无需驾照、不用摇号，迷你“豪车”月销数百辆

　　本报记者 孙宏阳 实习生 邹杨

　　“动批”疏解后，褪去喧嚣的聚龙商城被老年代步车“攻占”，地下通道竟然成了电动车行的停车场！记者调查发现，仅这一家电动车行，一个月就能销售数百辆老年代步车。而从没摸过方向盘的买家，上车练习三两下，居然就开车上路了，真叫人捏了一把冷汗。

　　【 市场乱象 】

　　地下通道成代步车“仓库”

　　几天前，记者来到位于西直门外南路的一家电动车行。按照店员指引，记者来到了商城入口，虽然市场已经完成了疏解，“聚龙外贸服装商城”的牌匾还未拆卸。走下台阶后，成排停放的老年代步车映入眼帘，地下通道俨然成了一个大“仓库”。“喜欢哪辆，随便选！”一名男销售员自豪地介绍：“这里有二三百辆车，价格一万多到四五万的都有，我们每天都能卖十几辆！”

　　记者在“仓库”内看到，这些代步车已不是只能坐一个人的三轮车，“四轮、四座、双开门”几乎成为标配，许多车大小跟QQ、SMART等小型汽车没什么区别。销售员介绍，有一款接近迷你版路虎的车型最受年轻人欢迎。

　　交钱开车无需任何手续

　　不会开车，没有驾照，也能开这种车速能达到五十迈的代步车吗？听到记者的提问，销售员笑着翻出了微信朋友圈里的小视频，“你看看这姑娘，也不会开车，到这儿练两把就把车开走了。非常简单，给电就走。”

　　“交了钱，立刻就能开走，都是现货，没有什么手续。”销售员也坦言，现在政府不给这种车上牌照，但开上路也没有人管。

　　记者调查发现，在本市朝阳、大兴等多地都有销售老年代步车的实体店，许多商家还光明正大地给车辆装上自制车牌，上面赫然写着车行名称和销售电话。

　　订制“豪车”15天送货进京

　　相比于实体店，老年代步车线上销售市场更为无序。记者以买家身份联系上一家山东的厂家，销售员一口气向记者推荐了好几款“豪车”车型。以路虎极光款为例：最高时速50迈，配有刹车助力，续航80至120公里，自带天窗和大空间后备厢……从实物照片上看，“山寨”版与原车型极为相似，售价却仅需26500元，如果想将电动发动机改成油电两用，再加1000元即可。

　　“我们可以做很多车型，您看这辆其他客户订制的奔驰款。”销售员发给记者的视频中，一辆酒红色“奔驰车”光洁锃亮，很难让人相信它只是一辆老年代步车。销售员介绍，如果确定好要订制的车型，厂家会负责把车运送到北京，15天保证能送到手上。

　　一个工人一天能拼一辆车

　　从订制车型到送货进京只需15天，老年代步车质量有保障吗？“公安部交通安全微发布”微信号3月15日发布的一篇调查显示，这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，因而重心较高，稳定性很差。

　　记者探访商家时也了解到，大部分代步车外部没有防撞吸能结构，内部没有安全气囊等配置，车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。一位业内人士透露，众多老年代步车生产企业的生产工艺相当粗糙，买了电瓶之后，自己焊装车架，套上铁皮车壳即可出厂，一个工人一天即可组装一辆。