2015年2月17日，由兰州开往乌鲁木齐的D2703次动车组列车上，一场由高铁乘务员自编自演的新年“文化大餐”正在上演。（资料图）　丁顗　摄

　　中新网兰州12月27日电 (丁思 强科)“中国西部，兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路等新线开通运营，一条条高质量、大能力通道的建成，让当地民众过上了‘快旅慢游’的极速生活。”27日，中国铁路兰州局集团有限公司武威南车务段关工委常务副主任刘尚贤回顾中国西部铁路的发展变迁说，特别是高铁，深刻改变着旅客的出行方式和生活理念。

　　2014年12月26日，中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路兰新高铁全线开通运营，甘肃、青海、新疆三省区民众开启朝发夕至的“高铁生活”。

　　中国铁路兰州局集团有限公司对外发布消息称，2018年12月26日，兰新高铁迎来开通运营四周年，兰州局集团公司管段发送旅客2017.53万人次，日均发送旅客1.39万人次，兰新高铁成为服务“一带一路”和便捷旅客出行交通利器。

　　2015年是兰新高铁开通运营后的首个春节，也是甘、青、新三省区旅客首次乘坐高铁回家过年。(资料图) 丁顗 摄

　　四年来，兰新高铁经受春运大客流、新疆大风雪、甘肃大暴雨等自然灾害考验，全线路基、桥梁、隧道等基础设施状态良好，列车运行安全平稳，服务质量明显提升，不仅满足了旅客“安全、方便、温馨”出行的要求，而且在畅通人流、物流、信息流服务中起道了“助推器”作用。

　　据兰州局集团公司客运部门介绍，四年来，兰新高铁的运力投放和服务水平在供给侧结构性改革中同步提升，兰新高铁日开行动车组由最初的12对，增加到现在30.5对。

　　“兰新高铁横贯新疆、青海、甘肃，不仅实现了新疆等西部地区与内地的快速客运连接，而且拓宽了新疆、甘肃、青海三省区及中亚等地优势资源的运输通道，进一步缩短了西北与内地的时空距离，在改变西北民众的出行体验的同时，助推了丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级。”中国铁路兰州局集团公司总调度长王大林说。

　　2014年以后，随着兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路相继投入运营，营业里程大幅度增加，兰州局集团进入了高铁时代，并实现了“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的联通。据统计，1978年兰州局全年旅客发送量为819万人次，2017年全年旅客发送量高达5043万人次，增加4224万人次，增长515.8%；1978年全年货物发送量为3214万吨，2017年则为7484万吨，增加4270万吨，增长132.9%。