民声

　　“出行问题终于解决了”

　　“以前出行很不方便，没有公交车，出门全靠社区班车，如果赶不上社区班车，走到最近的地铁站要20分钟。现在家门口增加了好几路公交车，大家出行的问题终于解决了。此外，社区周边新建了超市，小区内也建了菜站，日常生活所需都能满足。”

　　——回龙观百家城社区居民王迎

　　“有了长庚医院，天通苑越来越适合居住了。不过，我的孙子马上要上学了，这里好学校太少，这是个问题。现在年轻人都重视教育，教育条件跟不上，人才可能就要流失。”

　　——家住天通苑的钱大爷

　　“我是看着天通苑一步步变成今天这个样子的，以前这里购物不方便、堵车特厉害，大部分房子都打隔断租给好多年轻人一起住。现在大商场有了，路修好了也没那么堵了，连群租房都被治理好了，这变化多大呀！”

　　——天通苑治安协管员王阿姨

　　“天通苑现在的交通还是不太方便，每天早高峰挤地铁的人太多，限流通道走得人发晕。而且小区里面的公交数量太少，去地铁站主要靠黑车和摩的，小黄车、摩拜虽然都有，可是早晚高峰想找到一辆太难了。”——天通苑居民钱女士

　　记者观察

　　持之以恒推进“回天地区”提升

　　为昔日“睡城”注入活力，是一件持之以恒的工程。北青报记者在采访中感受到，虽然这两大居住区目前仍存在诸多的问题和短板，但政府部门着手实施的“回天有数”计划，从本地区的关键问题入手，缺什么补什么，以“星星之火”的态势逐渐开始覆盖整个地区。

　　就以“回天地区”的职住失衡问题为例，通过“在家门口就业、在家门口创业”的模式，在回龙观当地打造创新创业集聚区，引入高科技创新企业入驻，建设人才公寓和生活服务设施，职住失衡这个老大难问题就有希望得到解决。再比如社区治理，龙泽苑社区的经验如果推而广之，通过居民自治和引入社会组织提供服务等模式，不仅社区的工作更好开展，居民的幸福感和获得感也会提升。

　　我们有理由相信，只要各级政府牢牢树立“人民城市人民管，人民城市为人民”的管理理念，利用“街乡吹哨、部门报到”的综合管理机制，以民生短板为抓手，紧紧围绕居民便利性、宜居性、多样性的生活需求，回龙观、天通苑必将成为北京城市治理的“样本”地区。

　　本版文/本报记者 李天际 赵婷婷