家住黄孝河北路邮政小区的谢先生每天早出晚归，由于下班晚，回家后小区里基本上没有空停车位，只能把车停在小区外的路边，“虽然我每次停车都很小心，生怕影响别人通行，但还是担心交警会来贴条。”

　　现在，谢先生再也不用担心了，因为他们小区附近竖了一块牌子：“19时—7时”，这意味着在这个时间段停车，交警不会来贴条。

　　为了帮助像谢先生这样住在老旧小区、停车位紧张的市民，即日起，江汉区交通大队在全区172条支路中的52条支路上，竖起这样的牌子，提示居民每晚7时至次日早上7时，周边居民可以将车顺向停在路边，交警不再对这些路段上的夜间停车行为开罚单。

　　今年5月，全市基层作风暨营商环境巡查组巡查至江汉区时发现，停车秩序和停车难，成为影响营商环境的重要因素，如何在有限的资源下，最大效率地缓解停车难问题，成为巡查组和主管部门共同面对的课题。

　　江汉区交通大队负责人表示，经过近一个月的调研，将公开“夜间停车”路段，作为破解停车难的突破口。“在交通条件复杂的拥堵路段，进一步严格管理违停，规范交通秩序；而在具备停车条件且有停车需求的路段，明确允许夜间停车，让市民知道哪里能停，什么时候放心停！”

　　全市基层作风暨营商环境巡查组江汉区巡查组负责人表示，江汉区交通大队在严格管理交通秩序的同时，通过公开“夜间不贴条”的路段，让公众感受到公共管理的善意，进而鼓励市民规范自我行为，为政府管理减负，通过相互理解、相互包容推进社会和谐。（记者魏娜 通讯员董冠男）

　　有益的社会治理实践

　　长江日报评论员 杨京

　　江汉区开放52个路段“夜间马路停车场”，在这些路段夜间停车不贴条，目的是缓解老旧小区停车难问题。

　　住宅小区停车难是令很多市民头疼的烦心事，其中又以老旧小区最为突出。因为老旧小区当年建设时，国家对停车位配建并无明确规定，停车位配比因此普遍较低。

　　路边违停当然要管，交通执法也要严格。面对停车难这个迫在眼前又暂时无解的问题，夜间“违停”的车主不能说都是有意违法，但凡小区里有位可停，没有谁会愿意把车随意停在路边，还要为车辆安全担惊受怕。夜间“违停”很多时候恐怕是无奈之举。

　　交通处罚是手段，而不是目的。管理者如果不能设身处地地考虑老旧小区居民停车的实际困难，仅靠贴罚单，其实未必能够达到执法目的，反而可能会增加居民怨气。管理者不仅要告诉市民“这里禁停”，还得与市民共同面对“能停哪里”这个更基本也更深层次的问题。

　　在不影响交通安全秩序的前提下，有序开放“夜间马路停车场”，并不是鼓励“马路违停”，也并非是“法外开恩”，而是为了更好维护道路交通秩序，更好实现交通执法的初衷。城市管理者与市民共同面对问题、解决问题，释放了管理善意，传递了执法温度，是针对难题的一次有益的社会治理实践。

　　日常生活中，老百姓都有大大小小的操心事、烦心事，以人民为中心，就需要对老百姓的困境予以周到周全考虑，想方设法解决老百姓最急最盼最怨问题。许多治理实践其实都表明，既严格又充满善意的管理举动，往往会增益管理，收获民心，让城市多一份和谐。