“项目融入了两国参建单位集体智慧”

　　“做到率先按期完工，并不容易。”项目负责人李宏伟向本报记者介绍，中越双方施工习惯不同、理念也存在差异，需要在实践中不断磨合。项目部还安排当地分包商和监理单位到建设中的中国虎门二桥、港珠澳大桥参观，实地考察类似桥梁项目的标准化建设和施工工艺，了解中方管理理念和对项目施工的总体布局。

　　管理理念的认同带动效率的提升，施工质量影响工程品质。“项目部从开工伊始就建立了严格的质量三检体系，不论是进场材料还是每一道施工工序，分包商自检、承包商检查、监理抽查一步都不能少。”项目部工程部部长帅训营向本报记者介绍。

　　高岭桥是越南工程师阮光幸参与的第一个斜拉桥项目。“我之前对斜拉桥工程技术了解不多，中方技术人员全程与我沟通，每个环节施工的要点难点都讲得非常透彻，让我们在现场的工作变得很容易。”阮光幸清晰记得浇筑混凝土时的场景。“如果混凝土放置时间超时，就无法确保工程质量。越方现场技术人员工作压力很大，中方技术人员经常和我们一起在现场加班，保证了施工进度。施工现场没有国别之分，所有人都朝着共同目标努力。”阮光幸说。

　　为确保项目按期完工，每年春节期间，项目部都有留守人员。2017年春节李宏伟是在项目部度过的。“外国合作伙伴将项目交给中国企业，就是相信中国、相信中国企业。我们要让中国承建的项目品质好上加好。”李宏伟说。“高岭桥建设融入两国参建单位集体智慧。”越南亚太工程咨询公司副总经理黎明茶对本报记者表示。

　　中国路桥副总经理刘弘对本报记者表示，中方企业在项目策划阶段，就提出打造优质工程、品牌工程的目标。高岭桥项目的成功实施，不但带动中国技术、中国装备走出去，还帮助多家越方合作单位积累建设斜拉桥的经验，促进越南国内桥梁建造水平的提升。

　　“4年时光见证中国海外工程建设硕果”

　　“项目营地进场前，我们在院子里种了一棵芒果树，今年第一次结果。4年时光见证中国海外工程建设硕果。”项目书记兼安全总监周曹峰对本报记者说。

　　越南工程师阮陈豪曾参与多个中国企业承建的项目，效率高、能吃苦是中国海外工程建设者给他留下的深刻印象。“中国企业在基础设施等互联互通项目建设上有技术、有经验、有优势。”阮陈豪对本报记者说。随着“一带一路”建设的推进，中国企业在东盟国家承建的一系列桥梁、道路等大型基础设施工程，促进了各国国内及区域内的互联互通。

　　九龙江平原是越南的鱼米之乡。长期以来，由于湄公河支流众多，九龙江地区交通基础设施是短板，互联互通相对滞后。同塔省人民委员会主席阮文阳在通车仪式上表示，高岭桥落成，将为地区交通、贸易往来创造条件，对九龙江平原与经济中心胡志明市的联通具有重要意义。

　　同塔省与柬埔寨接壤。在黎明茶看来，高岭桥的通车不仅将促进越南九龙江平原交通基础设施互联互通，促进该地区与越南全国的互联互通，还有利于整个湄公河流域的互联互通。黎明茶曾多次访问中国。“中国在大型道路桥梁等基础设施建设方面具有成熟经验，越南九龙江平原水系丰富，两国企业可以进一步挖掘该地区道路桥梁建设的潜力。”

　　刘弘以东盟为例说，除了此次通车的高岭大桥，中国路桥还建设了印度尼西亚的泗水—马都拉大桥和塔园大桥、老挝的北本湄公河大桥、柬埔寨金边的水净华新大桥和哥通大桥。道路、桥梁等基础设施建设项目已经成为中国企业“走出去”的一张亮丽名片，中国海外工程建设者正用“中国速度”铸就新时代的“中国奇迹”。

　　（本报越南高岭5月28日电 本报驻越南记者  刘  刚）