几十年前，田恩祥还在医院工作的时候，就开始把大量的时间和心血投入到制作船模上，至今已制作船模200多个。每一个作品，田恩祥都精心设计，选材，制作，一个大型的花梨木游船船模几个人一起做，得花半年时间。

　　到今天，田恩祥还用着祖上传下来的20件工具，其中有的已经超过150岁。田家手艺的精细是出了名的，每到精细处都要用游标卡尺丈量。“做船模必须特别仔细，分毫不能差，不能留一点瑕疵。如果一个船模看着做得不精细，那就做失败了。”

　　喜爱船模，从小生长在运河边，田恩祥更热爱运河文化，对运河的种种掌故了如指掌。田恩祥有一儿一女，继承船模手艺的是他的女儿田霞。父女俩认为，自家的船模之所以做得漂亮，很大程度上归功于祖上就是在运河里“玩船的”。不过，跟父亲不同的是，田霞从没见过运河里的真船。

　　“最早我喜欢画画，木工活儿就是做点绣花用的花撑子之类女孩喜欢的东西。做船模用的祖传的大刨子特别沉，我每次干完活儿都得擦点护手霜，而且我爸性子直，做东西细，对我的要求也特别严……”田霞说，当年自己复员回家，做船模的辛苦曾经让她心里“特不平衡”。

　　虽然辛苦，但田霞的性格却跟船模天然地“匹配”。“我本身就不喜欢出去玩，上学的时候放假，就是家里让我出去我也不出去。做起船模来，在家里一呆就是一天，等做完了，特别有成就感！”

　　从田恩祥到田霞，做船模都是兴趣使然。田霞坦言，虽然一个大型船模的售价也能上万，但船模制作费时费力，有时候一年也就卖一个，想靠它糊口不现实，只能在业余时间做。家中的小辈已经在学着做船模，对爷俩来说，他们更看重的是非遗的传承，是永恒的文化价值。

　　大运河串起了京津冀，京津冀的历史文化也因为大运河而关联得更加紧密。采访中，田恩祥一直念叨着要给北京的通州博物馆专门做一个船模，他说，这是为了感谢曾经给予他帮助的北京朋友。

　　“做船模，我就没想过回报。以后我不在了，我的作品还能放在博物馆里五十年、一百年，人家看到了说这是田恩祥做的，非遗可以传承下去，我就心满意足了。”田恩祥说。（白波 霍思宇）