据介绍，除了后期修造的部分，舰尾部的尾轴、托架、舵板都是舰上原物，还保留了1938年与日军浴血奋战时的两处创伤痕迹。顺着田梦莹手指的方向，记者清楚地看到右舷钢板上裂开的弹坑，还有驾驶舱上方炸弹炸开的大洞。两处伤痕仿佛在诉说着当年的战争情景。

　　中山舰在1997年被打捞上岸后，又历经了十余年的时间，才成为人们今天看到的样子。1997年1月28日，经过100天的打捞，中山舰终于露出水面，锈迹斑斑，裹满泥沙。1999年11月，漫长而又艰辛的修复与保护工程在湖北船厂开始。2001年9月，修复竣工。2008年5月，中山舰才从湖北船厂整体迁入目前的中山舰博物馆舰体陈列厅。

　　“在浮船坞的承托下，先走水路，逆江而上到达博物馆附近，然后破江堤，走旱路，把20多个高压气体填充皮囊放在舰艇下，用大型卷扬机带动钢绳在前面拖拉。”田梦莹介绍，短短数百米的距离，花了五六天时间才走完。从获得打捞权、整体打捞成功，到修复舰体、选址建馆等，中山舰的打捞、修复、陈列凝聚了无数人的心血与智慧。这个曾经看来不可能完成的工程，终于变成了现实。

　　诉说历史风云

　　作为中国现存的唯一一艘有近百年历史的军舰，中山舰见证了历史的风云变幻。在26年的服役生涯中，它经历了护国战争、护法战争、孙中山蒙难、“三二〇”事件、武汉金口血战等事件。步入博物馆二层的史迹陈列大厅，中山舰的故事在记者眼前铺陈开来。

　　1910年，清政府为重建海军，向日本长崎三菱造船所订制了永丰舰，也就是后来的中山舰。但当1912年6月永丰舰建成下水时，清王朝已经覆灭，永丰舰由民国政府接管。1913年，永丰舰被编入北洋海军第一舰队。之后，它参加了孙中山领导的护国讨袁运动和护法运动。1922年，深受孙中山信任的粤军总司令陈炯明发动叛乱，孙中山登临永丰舰指挥平乱。在激烈的炮战中，永丰舰载着孙中山冲出叛军包围，九死一生。正是因为这段历史，1925年孙中山去世后，广州革命政府将永丰舰易名为中山舰。

　　1937年，日本发动全面侵华战争。次年，武汉会战打响。时任中山舰舰长萨师俊奉命率中山舰移防金口至嘉鱼、新堤沿江一带。10月24日下午，6架日军轰炸机突然飞临中山舰上空，轮番对其展开轰炸。

　　萨师俊随即率舰攻击，但舰首的厄力肯炮在连续猛烈发射后发生故障，左舷中弹，接着锅炉舱、机器舱也被炸起火。萨师俊双腿被炸断，左臂受重伤，仍坚持指挥，不肯离舰。但此时中山舰已失去动力，进水严重，舰身大幅倾斜超过40度，已无望得救。在部下的再三要求下，萨师俊方才和受伤官兵登上舢板离舰。然而，载有伤员的舢板遭到日机扫射攻击，萨师俊中弹，当场殉难。当日，和萨师俊一同殉难的还有24名官兵，全舰战士仅有18人生还。在战斗结束10分钟后，中山舰缓缓下沉消失在江面，结束了26年的壮烈航程。

　　为了纪念这25位抗日阵亡将士，在金鸡湖对岸的牛头山顶，建有中山舰抗日阵亡将士纪念碑。25根剑指蓝天的雕塑柱，象征着在中山舰上英勇迎战日本军机、不幸阵亡的25名将士。这25根参天立柱，也与停驻在博物馆的中山舰遥相呼应。