今年春节，他将像往常一样，一趟趟往返于黄浦江两岸，搭载过江乘客。他说，这是每个“摆渡人”习以为常的事情，“工作那么久，少有遗憾。但几十年下来，没有认认真真大家聚在一起，过过一个完整的年。要说亏，就亏了自己的家人一点。”

　　“如果身体条件允许，真想再干几年”

　　“船舶动态，船舶动态，世博志愿者号准备启航，请过往船只注意安全。”1月19日傍晚，李万芳驾驶着轮渡船往返在金陵东路渡口与东昌路渡口之间。

　　当日，上海气温骤降，发布蓝色寒潮预警，趁着靠岸间隙，李万芳将早已冷掉的饭盒放进微波炉加热。匆忙吃好饭，他一路小跑到轮渡口的开水房，利索地把饭盒里里外外冲干净，“我能在这里洗好碗就不带回家了，我妻子做了太多家务。”

　　李万芳1975年毕业进入上海轮渡有限公司，1989年成为船长。40多年来，他往返于金陵东路至东昌路渡口，亲眼见证了轮渡的变迁。

　　“刚进单位时，我们这个单位是很吃香的。当时黄浦江两岸还没有一座越江桥梁，号称百万大军过江，只能依靠轮渡。” 李万芳回忆着过往，脸上漾起自豪的笑容。

　　之后，上海有了大桥、隧道、地铁，黄浦江两岸日新月异。“金茂大厦，东方明珠，上海中心，我这双眼睛看着它们一层一层盖起来的。这份工作枯燥吗？我热爱它，每天看看黄浦江两岸都是好心情。”李万芳说。不过，与此同时，轮渡的客流急剧下降，现在一天客流总量在8万人左右。

　　如今随着外滩沿线的进一步改造开放，李万芳感觉机遇和挑战都来了。机遇是外滩开放，轮渡公司本身要谋求转型，往旅游观光上转；挑战是两岸的居民迁出去，客流可能还会下降。“不过就算乘客不多，我们还是会一趟一趟送。”他说。

　　今年8月，李万芳就要退休了，他心里很矛盾，“这么好的现在，这么好的徒弟，这么好的风景，我不能每天看到。如果身体条件允许，真想再干几年。”