初冬时分，邯郸涉县关防乡中沟路热闹非凡，新铺的黑色沥青油面在山间蜿蜒，平坦而宽阔。沟底最后一个村后池村的村民们，再也不用为山货和农作物出不了山、卖不出好价钱犯愁了！

　　穷山沟的脱贫路

　　“7.19”特大洪灾刚过，后池村党支部书记刘留根就组织村民和涉县交通运输局的筑路队伍一起修复水毁道路。如今，眼看着沥青摊铺机从村里开过，刘留根乐得合不拢嘴：“这条路交通运输局帮了大忙！整条沟5个村、7000多群众辈辈都受益。不仅可以让我们的山货、农作物卖个好价，帮我们早日脱贫致富，还能对我们村的生态经济、旅游观光起到促进作用。”

　　原中沟路（前岩至后池）全长12.5公里，路面仅宽4米，属乡道，建成于2000年。随着经济的不断发展，该路已不能满足群众脱贫致富的要求。2015年底，涉县交通运输局在技术支持后池村民自主修建田间路的同时，同步启动了中沟出山路的测设放线工作。新中沟路始于在建省道邢合公路，终至后池村，经前岩、后岩、曹家、前池、后池5个村。路面拓宽至6.5米，过村路段采用水泥混凝土路面，道路优化升级12处。水毁后，道路设计特别提升了抗洪技术标准。据涉县交通运输局工程技术人员李有为介绍，该路水毁挡墙占全路的80%以上，此次设计由原来的干砌挡墙变更为片石浆砌，弯道及迎水面变更为砼注。挡墙最高处9米多，全线仅挡墙方量就累积达4万余方。

　　该路的改建，极大地提升了道路通行能力和技术等级，为沿途群众早日脱贫致富奔小康打开了幸福之门……

　　小棋盘上的大战场

　　中沟路灾后重建，是邯郸美丽乡村建设重新规划路网、提前实现农路涅槃的一个缩影。它所处的位置属于两山夹一沟，地势狭隘，弯多坡陡，后池村位于沟底，也是路的尽头。今年6月，涉县交通运输局属下的通达公司和翔通公司同步进场。然而，当路基和挡墙工程进展到80%多时，7月19日，一场洪水将之前的努力全部冲毁。水毁抢通后，8月11日，筑路队伍再度进场，争分夺秒抢赶最佳施工期。

　　但有一个困难摆在大家面前：路太窄，作业面严重受限。原路面仅宽4米，运料车和工程机械在这里成了庞然大物，施展不开手脚。路面窄无法会车、头顶上各种网线密布，稍有不慎就出麻烦。工程司机们都说：“一进中沟路，头皮就发麻。脚下防掉沟，头上怕挂线。”

　　而运料车司机则更困难，从入山口前岩村拉上料，运至最后一个村，运距10多公里。运距长还无法掉头，只能直进直出，一天拉不了几车料。习惯跑大工程的运料司机杨怀玉跟大伙开玩笑：“这个路修得，比绣花还难！”

　　为避免窝工、高效快速推进工作，施工人员科学谋划、多头并进。路基修建与挡墙同步推进，每道工序之间实行提前进入，尽最大努力减少中间环节耽误的时间。筑路队伍在同时担负全县水毁工程、省道244、太行山高速地方征拆协调、青塔旅游路等多重建设任务的基础上，马不停蹄、日夜奋战，终于在11月10日顺利完成全线铺油。同时，道路绿化植树及标志、标线、防护设置也同步完成。

　　新愚公的交通情

　　在涉县，更多的人愿意把中沟路叫做新愚公路。这是为什么呢？

　　关防乡有东沟、西沟和中沟三条路，后池村位于中沟最后一个村。地僻道塞，是典型的穷山沟。外面没人愿嫁进来，连核桃、花椒之类的山货都要比进沟第一个村少卖钱。

　　2015年，涉县地方道路畅通工程，掀起“谁积极谁先修”的热潮，刘留根在参加完几次地方道路项目申报会，参观完几个邻村自筹资金修的路后，回去就跟村民们说：“咱不能光眼红别人修路别人富，咱得自已动手干！”很快，他就带领全村老少一起，出人工出车辆、捐款捐物、自带粮菜、野地为炊，修起了通往桃花山上的一百多亩口粮地的田间路。当时正值寒冬，百名愚公自发修路的事迹很快引起社会各界关注。他们不等不靠、自力更生，改善生产生活条件，建设美好家园的精神，成为大家学习的新愚公榜样。今年3月，全村集体登上了中国好人榜。

　　如今，后池村希望小学两层楼已封顶，涉县谋划的七彩生态旅游经济沟，后池村是重点。今年，村里又大面积复垦梯田，完成了200亩桃树和800余亩中药材、油菜等经济作物的种植，绿化植树5000多棵，还在梯田里抢种了美丽的二月兰。谈起近一年来村里发生的变化，刘留根感慨地说：“要不是去年交通运输局发动得好，咱也下不了决心修那条路。现在连出山路都修得这么好，村民们更有奔头，想不富都难了！”(河北省交通运输厅 张付平)