2016年江西将新增5个镇村公交试点

　　记者从江西省交通运输厅获悉，为了提高农村基本公共服务水平，方便农村学生上学、群众就医及安全出行，2016年江西将再次择优选取5个县（市、区）进行进行镇村公交试点工作。

　　2015年，江西省财政设立３０００万元专项资金，用于支持南昌县、丰城市、樟树市、青原区和上犹县的镇村公交试点工作。目前，南昌县、丰城市、樟树市、青原区镇村公交开通率为100％，上犹县镇村公交开通率为92％。

　　据樟树市镇村公交项目负责人陈国斌介绍，镇村公交的开通，大幅提升了农民群众出行便捷度，刺激了群众进城消费的欲望，农村进城赶集、务工、购房的人员明显增多，拉动了零售、超市、餐饮、房地产等产业快速发展，对当地经济社会发展起到了积极作用。

　　江西省交通运输厅负责人表示，江西将通过试点工作以点带面，推动全省各地因地制宜发展镇村公交，积极满足省内乡镇居民的出行需求。（完）

　　江西镇村公交试点“上车起步”

　　1月11日16时，在吉安市青原区值夏镇的“镇村公交”站，正停着一辆开往七姑岭村的“镇村公交”车。宽敞干净的车厢内已经坐有10多名乘客，还不时有人上车投币乘车。一位中年妇女说：“我到镇上来给小孩买过年的衣服，在自己的村口就可以上下车，不仅方便，票价比去年还便宜了2元。”

　　为积极推进道路客运基本公共服务向农村地区覆盖，从2015年起，省交通运输厅、省财政厅试点推广镇村公交，每年设立3000万元专项资金用于支持镇村公交发展。

　　据了解，“镇村公交”是指县域内乡镇（包括县级人民政府所在地乡镇）至乡镇、乡镇至行政村、行政村至行政村，具有公交基本特征的客运线路，包括公交线路和公交化运行的农村客运班线。全省已经有南昌县、丰城市、樟树市、吉安市青原区、上犹县5个县市区进行试点。其中，南昌县、丰城市、樟树市、吉安市青原区镇村公交开通率为100％，上犹县镇村公交开通率为92％，使得农民朋友出行更加便捷。

　　据省交通运输厅有关部门介绍，2016年我省将再次择优选取5个县（市、区）进行镇村公交试点工作，以点带面推动全省各地因地制宜发展镇村公交，积极满足我省城乡居民的出行需求。

　　江西推广镇村公交5个县区试点见成效

　　2015年起，我省开始试点推广镇村公交，相比过去的以公里数计算的农村客运班线，城乡居民的出行成本大大降低，五个试点县（市、区）镇村公交基本实现全覆盖。2016年，我省将再选取5个县市区作为镇村公交的试点地，满足城乡居民的出行需求。江西台记者史筱娅报道：

　　昨天，记者随樟树市经楼镇南家村村民南六妹，乘上了一辆从樟树市汽车总站到经楼镇的镇村公交11路。这条班线全长27公里，途径22个站点，沿线停靠12个自然村。不一会儿，车上挤满了像南六妹这样到城区购物的农民。从过去的10元往返票价到如今的2元往返，不仅票价便宜了，坐车时间也缩短了：　（出录音）现在我们是1块钱来，1块钱回家，等车时间也缩短了。我们买东西也方便，给我们带来了很多幸福。

　　从2015年起，省财政每年设立3000万元镇村公交试点奖补专项资金，用于支持我省镇村公交发展。通过试点，南昌县、丰城市、樟树市、吉安市青原区镇村公交开通率为100％，上犹县镇村公交开通率为92％。樟树市镇村公交率先在全省实行城乡客运票价1元制，丰城市也开通了1条免费公交线路，农民的出行成本大幅减少，他们开始乘坐镇村公交把农副产品运到县城销售，农民陈洪晓说：（出录音）来一趟可以多卖三四十块钱，比如土鸡蛋，最起码也能赚四五十了，这就划得来。

　　镇村公交的开通，提升了农民群众出行便捷度，刺激了群众进城消费的欲望，拉动了城乡消费，缩小了城乡差距，加速了试点地区的城镇化进程。省公路运输局副局长唐晓鸣：（出录音）2016年进一步确定5个县市的试点单位，想把这项工作进一步深入下去，让更多的农民兄弟享受到党和政府的惠民政策，把城乡交通、公共服务的均等化不断推向前进。

　　江西再增5县区试点镇村公交　农民村口坐上“暖心车”

　　快过年了我准备进城把鸡、鸭、蛋卖了，再买点年货回去。”11日清晨，樟树市昌傅镇飘着细雨，云兰村的敖大爷在村口的公交车站台候车。“我们村离市里远有40多公里，过去的班车贵要是十几块钱，车少人多，经常得一路站着，现在跟城里一样有公交车，刷卡只要9毛，不但便宜，车次多还有座位”说起镇村公交车给村民生活带来的新变化，敖大爷竖起拇指，赞不绝口。

　　2015年，为落实省委省政府关于加快我省城乡一体化发展要求，推进道路客运基本公共服务向农村地区覆盖，方便农村地区群众出行、就医以及学生上学，使得农村居民能够同样享受安全、便捷、经济、高效的运输出行服务，江西拨款三千万用于南昌县、丰城市、樟树市、上犹县、吉安市青原区5个县市试点镇村公交。

　　“为了配合镇村公交的开通，各试点地政府也拨出专项资金，对新开通或改造的镇村公交沿线道路进行了改造，提升了车辆通行安全；同时对镇村公交线路客运车辆进行了更新，并对镇村公交客运车辆安装了卫星定位装置，加强了车辆动态安全监管，使得农民朋友出行更加安全。”省交通部门有关负责人介绍。

　　据了解，通过试点，南昌县、丰城市、樟树市、吉安市青原区镇村公交开通率为100％，上犹县镇村公交开通率为92％。其中，南昌县新开3条，提升改造6条镇村公交；丰城市新开2条镇村公交；樟树市改造7条镇村公交；上犹县改造1条镇村公交；吉安市青原区新开通5条镇村公交。5个县（市）所有新开通或改造的镇村公交线路其途经的行政村均设立了侯车亭或招呼站牌，公布了班次信息，并加密了运行班次（每天至少6个班次）。

　　为使农民朋友出行成本大幅减少，出行更加便宜，试点地都对镇村公交线路进行了降价，其中上犹县平均票价降低了50％；丰城市开通了1条免费公交线路，樟树市镇村公交率先在全省实行城乡客运票价1元制。

　　“农民出行不便，农村群众往往只能将农副产品到就近的乡镇出售，价格不高，销量不大。开通镇村公交后，票价降低，出行成本降低，农民可将农副产品直接运到县城销售，农民获得了更高的收益，城区居民也有了更新鲜的农副产品。”樟树市委常委陈国斌介绍，去年尽管政府拿出了1831万元进行补贴，但镇村公交的开通大幅提升了农民群众出行便捷度，刺激了群众进城消费的欲望，农村进城赶集、务工、购房的人员明显增多，拉动了零售、超市、餐饮、房地产等产业快速发展，拉动了城乡消费，缩小了城乡差距，聚集了城市人气，促进城镇化、工业化进程，对经济社会发展起着积极作用。

　　“镇村公交的开通，大大提升客运班线的发班密度，并通过低票价的运行，使得农民朋友出行更加便捷、便宜，如此轻而易举地将非法营运黑车挤出了道路客运市场，非法营运行为得到了有效遏制。此外，由于镇村公交实行政府补贴，道路客运企业可不必为市场而烦恼，为经营环境而困扰，为企业效益而犯愁，可以腾出精力一心一意抓安全、抓服务，从而提升了道路客运服务水平。”

　　省交通部门有关负责人表示，2016年全省将再拨出三千万专项资金，再选取5个县（市、区）补贴进行镇村公交试点工作。下一步，将通过试点工作以点带面，推动全省各地因地制宜发展镇村公交，积极满足我省城乡居民的出行需求。

　　江西推广镇村公交5个县区试点成功

　　城乡居民出行成本大幅降低

　　1月11日，记者从省交通部门获悉，我省开始试点推广镇村公交，相比过去的以公里数计算的农村客运班线，城乡居民交流出行成本大大降低了。全省已经有南昌县、丰城市、樟树市、吉安市青原区、上犹县5个县市区进行试点成功。

　　据悉，2015年，我省选定了南昌县、丰城市、樟树市、上犹县、吉安市青原区5个县市作为2015年镇村公交试点单位。通过试点，南昌县、丰城市、樟树市、吉安市青原区镇村公交开通率为100％，上犹县镇村公交开通率为92％。其中，南昌县新开3条，提升改造6条镇村公交；丰城市新开2条镇村公交；樟树市改造7条镇村公交；上犹县改造1条镇村公交；吉安市青原区新开通5条镇村公交。试点地都对镇村公交线路进行了降价，其中上犹县平均票价降低了50％；丰城市开通了1条免费公交线路，樟树市镇村公交率先在全省实行城乡客运票价1元制，使得农民朋友出行成本大幅减少。2016年，我省仍将选取一部分县市区作为镇村公交的试点地。（江西省交通运输厅）