“2023年大国工匠年度人物”

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张帅坤：证明中国制造的实力，做中国人自己的盾构机！

总台央视记者 李欣 李炜 乔亚美 张昊

这里是目前国内水下埋深最大的海底隧道工程——深江铁路珠江口隧道。这个工程中的超大直径盾构机的总设计师，就是来自中国铁建重工集团的张帅坤。

曾经，我国重大隧道工程所用的盾构机全部依靠进口，不但价格昂贵，并且不能适应我国不同地域千差万别的地质条件。

张帅坤：盾构机本身是一个高科技含量的一个东西，如果我们不掌握这门技术，那么我们国家光依赖进口，是赶不上我们国家基建的速度的。

盾构机由上万个零部件构成，集机械、液压、电气等尖端技术于一体，是公认的工程机械之王。

做中国人自己的盾构机！怀着这个梦想，张帅坤不要任何额外待遇，主动申请离开管理岗位，到杭州的一个在建项目，做盾构机司机，一头扎进了隧道里。

张帅坤：整个隧道里面阴暗、潮湿、高温，里面的温度都达到了40多摄氏度，人在里面都有一种窒息缺氧的感觉。

当时的盾构机，驾驶室空间非常狭小逼仄，遇到危险复杂地层，精神要高度集中，眼睛盯着操作界面几个小时，都不能移动。除了开盾构机，他还学习维修，研究盾构机图纸，把工作中遇到的问题和解决方案细心地记录下来。

张帅坤：它的元器件在哪个地方，哪些地方容易出现故障，闭着眼睛就能把它摸出来。我相信通过我这些经验，能把这个设备做出来。

2010年，研制国内首台复合式泥水平衡盾构机的任务落到了当时还不到30岁的张帅坤肩上。在档案室里，至今还存放着10年前，张帅坤和团队绘制的一万五千多张图纸。

张帅坤：当时我们都是年轻人，有一股那种血气方刚的劲，就是没日没夜，没有任何要求。大家憋着一股劲，一定要把我们国产的自己的设备给它研制出来。

2013年，国产首台复合式泥水平衡盾构机成功下线。随后张帅坤又带领团队，向着十米以上的国产大直径盾构机迈进。

不久前，他参与的我国自主研制的盾构机超大直径主轴承也顺利下线，打通了盾构机全产业链自主化的最后一环。

张帅坤：像我们这么大直径的主轴承，它里面的各个零部件装起来，那配合精度都是以丝级计的。一丝就相当于我们，一根头发丝直径的六分之一。现在我们已经具备了生产从直径3米，到全球最大直径的8.61米整体式主轴承全系列的一个研发生产能力。就相当于我们做到我们的关键核心技术完全自主可控。

15年间，张帅坤领衔研制的国产大直径盾构机，不仅打破了国外技术垄断，让国内各类重大复杂工程的建设成为可能，还不断走出国门，装备世界。国产盾构机用强大的心脏，坚实的筋骨，证明了中国制造的实力。

无论面对着多么复杂多变的地质条件，盾构机只要一开动，那就是一路向前从不后退。而许许多多像张帅坤这样的工匠们，在建设中国特色新型工业化这条道路上，同样是一路勇往直前。