2月12日，“新华视点”播发《至少一半旅客没喝到　“免费水”生产商净利润6年涨近40倍——追踪春运“5100免费水”之谜》一文。文章披露，免费水发放随意、地点不明显，超过一半的旅客喝不到。与此同时，在铁路建设负债水平居高的背景下，免费水生产商毛利率多年超70%，净利润6年涨近40倍。

　　“免费水”为何引来怨声一片？

　　一是混乱的管理。中铁快运采购量5万吨／年，按每瓶330毫升计算，约合1.5亿瓶，而多位专家测算，“如按高铁列车全年超过8亿人次的发送量估算，10名乘客里就有8人领不到”。一边是绝大多数乘客领不到免费水，一边是少数乘客可以随便拿，如此服务不引来抱怨才怪。

　　二是高昂的采购成本。近年来，中铁快运、5100公司从未公开任何招标程序。铁路部门的“大客户”采购价，却比部分网络渠道的零售价还高。每年数亿元的采购开支，计入国家铁路的运营成本，最终由国企、乘客埋单。自然会引来网民抱怨。（李长安）

　　背后有何玄机？

　　免费赠水是适应市场竞争的尝试，这包含了可以灵活处置的潜台词。买水不走招投标程序，或许就是因为其中暗藏的利益输送作祟，对招投标制度的轻视和挑战是引起腐败的重要原因。表面上是公开招标采购达成的，而实际上则是通过暗箱操作的方式进行的。

　　在招投标市场中，一些行业和部门既是政策的制定者，又是资金的安排者，也是代理机构的遴选者，由此以来，官员滋生腐败的温床便形成了。同时，公共权力只要没有受到监督，就有可能产生腐败。（皮欣悦）

　　有没有必要？

　　买这样的水本意是赠送给乘坐高铁、动车的旅客的。高铁、动车都是铁路列车中的“贵族”，所谓人靠衣装，“贵族列车”所赠送的水也必定是好的，否则送一瓶普通的水旅客或许会觉得铁路太小家子气。这样的做法不仅仅在铁路，别的运输企业也存在，目的就是让旅客有一个好的印象，给高铁的服务加分。

　　那么铁路部门应当迈出一步，向公众多解释一些，多增加取水处，让高铁增水的覆盖面更广，多从旅客的角度考虑，解困答疑，让更多人得到实惠，了解真相。（卢昊）